Nghiên cứu điển hình · Cầu dài hàng không
Dự án trọng điểm tỉnh Quảng ĐôngDàn khung một mặt phẳngQ355B
Trung tâm Đào tạo Hàng không Meihua: Sảnh dàn khung nhịp thông 36 m
Kết cấu thép một tầng và dàn khung một mặt phẳng lên đến 40 tấn mỗi cái cho sảnh trung tâm của trung tâm đào tạo bay rộng 282.097 m² gần Sân bay Quốc tế Baiyun Quảng Châu. Một dự án trọng điểm tỉnh Quảng Đông, xây dựng từ tháng 8 năm 2023 đến tháng 7 năm 2024.
36 mNhịp sảnh lớn nhất
40 tDàn khung đơn nặng nhất
282.097 m²Tổng diện tích sàn
11 thángTừ khởi công đến hoàn thành
01Thông tin dự án
Một khu đào tạo được tổ chức xung quanh một đại sảnh lớn
Công nghệ Hàng không Meihua đang xây dựng một trung tâm đào tạo bay bên thứ ba lớn cho khu vực trung và nam Trung Quốc tại Huashan, Quận Huadu, gần Sân bay Baiyun. Khuôn viên rộng 129,2 mẫu (khoảng 86.000 m²) với 227.837 m² trên mặt đất và 54.260 m² dưới mặt đất, bao gồm các phòng mô phỏng bay, phòng học và các tòa nhà hỗ trợ.
Sảnh liên kết các khối đào tạo. Đây là kết cấu thép một tầng với mái dàn khung một mặt phẳng có nhịp lên đến 36 m. Guiguan đã chi tiết hóa, chế tạo và cung cấp thép sảnh và giám sát lắp dựng.
Thép mái sảnh trong quá trình lắp dựng
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Chủ sở hữu | Công ty TNHH Công nghệ Hàng không Meihua. |
| Vị trí | Thị trấn Huashan, Quận Huadu, Quảng Châu, gần Sân bay Quốc tế Baiyun |
| Loại tòa nhà | Trung tâm đào tạo hàng không với các phòng mô phỏng và sảnh trung tâm |
| Khu đất / Diện tích sàn | Khu đất 129,2 mẫu · Diện tích sàn 282.097 m² |
| Kết cấu sảnh | Khung thép một tầng, dàn khung mái một mặt phẳng |
| Nhịp lớn nhất | 36 m nhịp thông |
| Trọng lượng dàn khung | Lên đến khoảng 40 tấn mỗi dàn; dàn điển hình khoảng 26 tấn |
| Thép sảnh | khoảng 1.300 t (ước tính) |
| Các loại thép | Q355B; Q355C cho các thanh dầm khung |
| Phạm vi của chúng tôi | Chi tiết, chế tạo, lắp thử, phủ lớp, giao hàng, giám sát lắp dựng |
| Chương trình | Bắt đầu tháng 8 năm 2023 · hoàn thành tháng 7 năm 2024 |
Dữ liệu trọng lượng và thành phần từ hồ sơ chế tạo; diện tích và ngày tháng từ chủ sở hữu và nhà thầu chính.
02Thách thức
Không gian không cột, dầm khung nặng, chương trình 11 tháng
Các nhà ga hàng không lớn cần sàn thông thoáng và kết cấu sạch. Dầm khung một mặt phẳng tiết kiệm nhưng cần cẩn trọng khi nâng và cố định ngang.
Khoảng cách thông thoáng cho sử dụng đào tạo
Khu vực giếng trời phải không có cột trên 36 m để lưu thông, sự kiện và di chuyển thiết bị.
Dầm khung một mặt phẳng nặng
Dầm khung lên đến 40 t cứng trong mặt phẳng nhưng yếu ngoài mặt phẳng. Việc nâng và ổn định tạm thời phải được thiết kế kỹ.
Chương trình nhanh
Toàn bộ khuôn viên chạy từ tháng 8 năm 2023 đến tháng 7 năm 2024, nên thép mái phải hoàn thành sớm để lắp đặt MEP và hoàn thiện.
Lún và đọng nước
Mái nhịp dài ở Quảng Châu chịu mưa lớn và lực nâng bão; độ võng phải được đặt để tránh đọng nước.
Kiến trúc phô bày
Thép giếng trời được nhìn thấy, nên hồ sơ hàn, vị trí nối và hoàn thiện phủ đều quan trọng.
Vận chuyển đường bộ
Dầm khung 36 m không thể vận chuyển nguyên khối trên đường đô thị và phải chia nhỏ rồi nối lại chính xác.
03Giải pháp kỹ thuật
Dầm khung một mặt phẳng với nối bulông tại công trường
Mỗi dầm giếng trời là dầm Pratt một mặt phẳng với thanh dầm H hàn và các thanh web H hoặc ống, được uốn cong trước để bù độ võng tải trọng chết. Dầm được chia thành ba đoạn để vận chuyển đường bộ, vị trí nối chọn ở vùng mômen thấp và chi tiết như mối nối bản cuối hoặc bản cánh bắt bulông với bulông cường độ cao.
Ổn định ngoài mặt phẳng đến từ xà gồ, giằng mái giữa các cặp dầm và giằng phụ đến thanh dưới. Trong quá trình lắp dựng, hai dầm đầu tiên được giằng lại với nhau thành cặp ổn định trước khi nâng và buộc các dầm còn lại.
Các đoạn dầm một mặt phẳng sau chế tạo
| Thành phần / chi tiết | Tiết diện & cấp độ | Ghi chú chi tiết |
|---|---|---|
| Thanh dầm trên / dưới | Hàn H 400×300 đến 500×400, Q355C | Uốn cong trước; nối bulông tại vùng mômen thấp |
| Thanh web | H 200–300 và ống Φ180–245, Q355B | Hàn vào tấm nối tại xưởng |
| Cột đỡ | Hộp hàn 500×500, Q355B | Chỗ ngồi dầm tam giác cố định với các lỗ có rãnh ở một đầu |
| Gia cố mái | Gia cố ống và thanh, Q355B | Các dầm tam giác ghép đôi được gia cố như các đơn vị ổn định |
| Xà gồ | Xà gồ Z và C, mạ kẽm | Giữ cố định thanh trên; thanh chống bay đến thanh dưới |
| Mối nối | Mối nối bản bích, bu lông HSFG 10.9S | Khoan lỗ tại xưởng, đánh dấu khớp nối từ lắp thử |
Gia công & QC, cơ sở Quảng Đông
04Gia công & QC
Lắp thử, uốn cong và hoàn thiện cho phần lộ ra ngoài
Mỗi loại dầm tam giác được lắp thử toàn bộ chiều dài tại sân và khảo sát về nhịp, độ cong và khớp nối, sau đó tách ra và đánh dấu khớp nối. Vì thép được để lộ, các mối hàn được xử lý tại các khớp nối nhìn thấy và hệ thống phủ hoàn thiện với lớp phủ polyurethane trên lớp bảo vệ chống cháy phồng lên khi cần thiết.
- Lắp thử toàn bộ chiều dài của mỗi loại dầm tam giác
- Độ cong được ghi nhận cho từng dầm so với giá trị thiết kế
- Kiểm tra siêu âm 100% trên các mối hàn CJP tại các thanh và khớp nối
- Bề mặt tiếp xúc được phun cát để bu lông chống trượt
- Độ dày lớp sơn chống cháy phồng lên và lớp phủ trên cùng được ghi nhận
05Giao hàng & lắp dựng
Lắp ráp tại mặt đất, nâng theo cặp, đóng mái
Trình tự xây dựng dựa trên các cặp dầm tam giác ổn định và một vị trí cần cẩu di động lớn cho mỗi nhịp.
-
01
Chi tiết, Tháng 8–9 năm 2023
Mô hình Tekla, vị trí khớp nối, giá trị độ cong và điểm nâng được thống nhất với nhà thiết kế.
-
02
Gia công
Gia công các thanh, tấm và cột hộp; dầm tam giác được lắp thử, tách và vận chuyển thành ba đoạn.
-
03
Cột và chỗ ngồi
Cột hộp được dựng và khảo sát; chỗ ngồi dầm tam giác được đặt cân bằng.
-
04
Lắp ráp trên mặt đất
Mỗi dầm tam giác được bu lông lắp ráp tại chỗ trên giá đỡ cân bằng, kiểm tra độ cong trước khi nâng.
-
05
Nâng theo cặp
Hai dầm tam giác đầu tiên được nâng và gia cố như một cặp ổn định; các dầm tiếp theo được liên kết với xà gồ và thanh chống.
-
06
Đóng mái
Lắp đặt sàn mái và lớp bao che; thép được đóng kín kịp thời cho hệ thống MEP và hoàn thiện trước khi hoàn thành vào tháng 7 năm 2024.
06Kết quả
Một giếng trời dài 36 m được đóng kín trong chương trình khuôn viên 11 tháng
36 mNhịp thông thủy
40 tDầm chịu lực nặng nhất được nâng lên
3Số đoạn trên mỗi dầm để vận chuyển
2024Hoàn thành
Lắp ráp thử tại xưởng đảm bảo mọi mối nối tại công trường được siết bulông mà không cần khoan lại, và độ võng giữ đúng giá trị thiết kế. Việc nâng theo cặp giữ cho dầm ổn định từ lần nâng đầu tiên. Mái nhà được đóng đúng tiến độ, tạo điều kiện cho các công đoạn tiếp theo bên trong chương trình 11 tháng.
Cách tiếp cận dầm đơn phẳng tương tự phù hợp với nhà chứa máy bay, các tòa nhà bảo trì và sảnh nhà ga. Với nhịp vượt quá 60 m, chúng tôi chuyển sang khung không gian hoặc dầm hộp. Xem các tòa nhà nhà chứa máy bay.
07Liên quan
Hệ thống và thành phần sử dụng trong dự án này
Mỗi trang liệt kê các nhịp, cấp độ và giới hạn xử lý. Xem tất cả các dự án tham khảo.
08Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi về dự án này
Lên kế hoạch cho cấu trúc tương tự? Gửi bản vẽ và kỹ sư của chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ.
Guiguan đã cung cấp gì cho trung tâm đào tạo Hàng không Meihua?
Kết cấu thép giếng trời: cột hộp, dầm mái đơn mặt phẳng với nhịp lên đến 36 m và trọng lượng 40 tấn, giằng và xà gồ, bao gồm lắp ráp thử, phủ lớp bảo vệ và giám sát thi công.
Tại sao chọn dầm đơn phẳng thay vì khung không gian?
Đối với nhịp khoảng 30–40 m, dầm đơn phẳng sử dụng ít thép hơn, dễ dàng vận chuyển theo từng đoạn và lắp dựng nhanh chóng. Khung không gian hoặc dầm hộp hợp lý hơn khi vượt quá khoảng 60 m hoặc đối với các hình dạng mái phức tạp.
Làm thế nào để vận chuyển một dàn thép dài 36 m?
Chúng tôi chia nó thành các đoạn dài tối đa 12–15 m ở các vùng có mô men thấp, lắp ráp thử trong xưởng trước, và vận chuyển các đoạn được đánh dấu khớp để ghép nối bằng bu lông tại công trường.
Bạn có thể cung cấp dầm nhà chứa máy bay cho các sân bay nước ngoài không?
Vâng. Chúng tôi sản xuất theo thiết kế của bạn hoặc theo tiêu chuẩn AISC 360, EN 1993 hoặc AS 4100, thử lắp ráp các dàn lên đến 90 m, và vận chuyển FOB hoặc CIF kèm giám sát lắp dựng.
Thời gian chờ là bao lâu để có một mái nhà kho hoặc mái giếng trời?
Thông thường mất 25–40 ngày gia công sau khi phê duyệt bản vẽ cửa hàng, cộng thêm 5–10 ngày làm việc để chi tiết hóa. Các dầm phức tạp có thể mất 40–60 ngày.
Gửi bản vẽ của bạn. Nhận báo giá BOM và FOB trong 24 giờ.
DWG, IFC, Tekla hoặc PDF. Đánh giá kỹ thuật bởi đội ngũ Tekla của chúng tôi, từ 50 tấn hoặc 2.000 m².