Giải pháp
Dự trữ ngũ cốc, giàn giáo và kho chứa số lượng lớn
Nghiên cứu điển hình · Lưu trữ ngũ cốc
Nhà thầu chính: CSCEC Văn phòng 5 (khu vực phía bắc)Nâng tandem, 2 × cần cẩu 600 tấnQ355B
Dự trữ ngũ cốc Shenshan 750 kt: Cầu trestle dài 47 m nâng cao 50 m
Cầu trestle băng tải thép và mái thép cho kho dự trữ ngũ cốc quốc gia 750.000 tấn phía sau Cảng Xiaomo trong Khu hợp tác đặc biệt Thâm Quyến-Shanwei. Cầu trestle Lô 3 dài 47 m được nâng nguyên khối bởi hai cần cẩu di động 600 tấn.
750.000 tấnDung tích lưu trữ ngũ cốc
47 mKhoảng cách cầu trestle
50 mChiều cao cầu trestle so với mặt đất
223.000 m²Tổng diện tích sàn
01Thông tin dự án
Lưu trữ, chuyển giao và xử lý trên một khu cảng
Dự trữ ngũ cốc Shenshan kết hợp lưu trữ chiến lược, chuyển giao cảng và xử lý khẩn cấp trên diện tích 350.000 m² phía sau Cảng Xiaomo. Nó sử dụng các silo hình tròn nông, silo đứng và các khối kho lạnh nhiệt độ thấp, được kết nối bằng các cầu trestle băng tải kín vận chuyển ngũ cốc giữa bến cảng, silo và các tòa nhà xử lý.
Cầu trestle thép chế tạo Guiguan, tháp đỡ cầu trestle và mái thép cho các tòa nhà lưu trữ. Điểm nhấn là Lô 3: một cầu trestle dài 47 m được đặt cao 50 m so với mặt đất giữa hai nhóm silo.
Khu vực silo và cầu trestle trong quá trình xây dựng
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Chủ sở hữu | Cơ quan dự trữ ngũ cốc Shenshan (dự án dự trữ ngũ cốc quốc gia) |
| Nhà thầu chính | Ban kỹ thuật xây dựng nhà nước Trung Quốc Văn phòng 5 (khu vực phía bắc) |
| Vị trí | Phía sau Cảng Xiaomo, Khu hợp tác đặc biệt Thâm Quyến-Shanwei, Quảng Đông |
| Loại tòa nhà | Silo ngũ cốc, kho hàng, cầu trestle băng tải, nhà máy xử lý |
| Khu đất / Diện tích sàn | Diện tích 350.000 m² · Diện tích sàn xây dựng 223.000 m² |
| Dung tích | 750.000 tấn ngũ cốc |
| Cầu trestle | Khoảng cách 47 m, cao 50 m, hành lang hộp khung thép kín |
| Thép kết cấu | khoảng 3.800 tấn trên các cầu trestle, tháp và mái (ước tính) |
| Các loại thép | Q355B; Q355C cho các thành phần ven biển tiếp xúc |
| Phạm vi của chúng tôi | Chi tiết, chế tạo, lắp thử, phủ lớp, giao hàng, hỗ trợ kỹ thuật nâng |
| Chương trình | Bắt đầu tháng 12 năm 2022 · dự kiến vận hành cuối năm 2025 |
Dữ liệu trọng lượng và thành phần từ hồ sơ chế tạo; diện tích và ngày tháng từ chủ sở hữu và nhà thầu chính.
02Thách thức
Một nhịp dài, nhẹ, cao trong vùng gió ven biển
Khung băng tải dài và mảnh mai. Ở độ cao 50 m so với mặt đất trên bờ biển Nam Trung Quốc, sự ổn định gió và nâng chi phối nhiều hơn tải hạt.
Nhịp 47 m ở độ cao 50 m
Khung băng tải nối hai nhóm silo mà không có điểm đỡ trung gian. Nó phải đủ cứng để căn chỉnh băng tải và đủ nhẹ để nâng bằng hai cần cẩu.
Tiếp xúc với bão
Áp lực gió thiết kế ven biển Quảng Đông, với lớp vỏ gallery tăng diện tích cánh buồm cho khung.
Giao diện silo hoạt động
Hai đầu khung đặt trên cấu trúc đỉnh silo và tháp với dung sai chịu lực chặt chẽ và chuyển động nhiệt.
Ổn định khi nâng
Một khung hộp dài không được xoắn hoặc quá tải trong khi nâng đồng thời. Các điểm nâng và giằng tạm thời là một phần của thiết kế.
Ăn mòn biển
Không khí chứa muối gần cảng yêu cầu hệ thống phủ chịu lực nặng và các thành phần hộp kín.
Bụi và cháy
Bụi hạt yêu cầu bề mặt thép mịn, dễ làm sạch và chi tiết chống nổ trong các gallery.
03Giải pháp kỹ thuật
Khung hộp được xây dựng nguyên khối, nâng nguyên khối
Khung băng tải là khung hộp hình chữ nhật: hai khung Warren đứng cho hai bên, với giằng dây trên và dưới tạo thành ống kín để tăng độ cứng xoắn. Dây chính là các tiết diện H hàn; các dây chéo và đứng là tiết diện H và ống. Băng tải chạy trên sàn dưới và gallery được bọc trên khung nhẹ.
Chúng tôi chế tạo khung băng tải thành các đoạn có thể vận chuyển và lắp thử toàn bộ chiều dài 47 m tại xưởng, khảo sát độ võng và dây chéo trước khi đánh dấu khớp nối. Tại công trường, nó được bắt bu lông ở mặt đất, sau đó nâng bằng hai cần cẩu di động 600 tấn. Các móc nâng được thiết kế tại các điểm panel để mỗi cần cẩu chịu phần của mình mà không bị gập cục bộ. Một đầu chịu trên ổ trục cố định, đầu kia trên ổ trục trượt để giải phóng chuyển động nhiệt.
Lắp thử khung nhịp dài tại xưởng
| Thành phần / chi tiết | Tiết diện & cấp độ | Ghi chú chi tiết |
|---|---|---|
| Dây chính khung băng tải | H 400×400 đến 500×400 hàn, Q355B | Nối bu lông tại các mối nối phân đoạn, đánh dấu khớp |
| Đường chéo / dọc | H 250–350 và ống Φ219–299, Q355B | Kết nối gusset, ống hàn kín |
| Gia cố mặt bằng | Góc và ống, Q355B | Hành động ống kín chịu xoắn trong khi nâng |
| Tháp đỡ | Cột hộp 600×600, Q355C | Tháp gia cố bốn chân, bu lông HSFG |
| Ổ trục | Ổ trục thép cố định + trượt | Đầu trượt cho phép chuyển động nhiệt |
| Móc nâng | Móc bản tấm dày t = 40–50 mm, Q355C | Tại điểm tấm, 100% UT, tháo sau khi nâng |
Gia công & QC, cơ sở Quảng Đông
04Gia công & QC
Lắp thử toàn bộ chiều dài trước khi vận chuyển
Toàn bộ giàn giáo dài 47 m được lắp ráp tại sân và khảo sát về chiều dài, độ võng, sai khác đường chéo và vị trí ổ trục. Móc nâng và mối hàn của chúng được kiểm tra 100% UT và MT và kiểm tra tải theo kế hoạch nâng. Lớp phủ sử dụng hệ thống biển C5: phun cát Sa2.5, sơn lót epoxy giàu kẽm, lớp giữa epoxy và lớp phủ polyurethane, tổng độ dày khoảng 240 µm.
- Lắp thử toàn bộ nhịp 47 m tại sân xưởng
- Kiểm tra độ võng và đường chéo trong giới hạn L/1000
- 100% UT trên mối hàn CJP và tất cả mối hàn móc nâng
- Lớp phủ biển C5, ghi nhận độ dày DFT từng chi tiết
- Kế hoạch nâng được xem xét với nhà thầu cẩu
05Giao hàng & lắp dựng
Từ lắp ráp tại sân đến nâng bằng hai cần cẩu
Việc nâng chỉ mất một ngày. Việc chuẩn bị mất vài tuần.
-
01
Chi tiết và thiết kế nâng
Mô hình Tekla của giàn giáo và tháp; điểm nâng, thiết bị nâng và giằng tạm thời được kiểm tra với nhà thầu cẩu.
-
02
Gia công tại xưởng
Các thanh dọc, chéo và tháp được gia công bằng Q355B; tai nâng được hàn và kiểm tra.
-
03
Lắp ráp thử
Toàn bộ nhịp dài 47 m được lắp ráp, khảo sát và đánh dấu khớp, sau đó tách ra để vận chuyển.
-
04
Lắp ráp tại công trường
Các đoạn được bắt bu lông trên giá đỡ mặt đất; sàn băng tải và giằng được lắp đặt trước khi nâng.
-
05
Nâng đồng thời
Hai cần cẩu di động 600 tấn nâng giàn giáo lên khoảng 50 m và đặt lên ổ trục cố định và trượt.
-
06
Hoàn thiện
Lắp đặt vách bao và băng tải; khảo sát cuối cùng về ổ trục và căn chỉnh.
06Kết quả
Một lần nâng, không sửa đổi tại công trường
47 mNhịp được nâng nguyên khối
50 mChiều cao nâng
2Cần cẩu, mỗi chiếc 600 tấn
750 ktDung tích dự trữ ngũ cốc
Do nhịp đã được lắp ráp thử và khảo sát tại xưởng, việc lắp ráp tại công trường chỉ là công việc bắt bu lông và giàn giáo được đặt lên ổ trục mà không cần sửa đổi. Việc nâng với trọng lượng lắp ráp trên mặt đất cùng sàn băng tải đã giảm công việc trên cao chỉ còn việc cố định ổ trục và lắp vách bao.
Đối với các chủ cảng, khai thác mỏ và nông nghiệp số lượng lớn ở nước ngoài, phương pháp tương tự áp dụng cho các phòng băng tải và tháp chuyển hàng được vận chuyển từ miền Nam Trung Quốc. Xem cấu trúc ngũ cốc và silo và hệ thống phủ bề mặt.
07Liên quan
Hệ thống và thành phần sử dụng trong dự án này
Mỗi trang liệt kê các nhịp, cấp độ và giới hạn xử lý. Xem tất cả các dự án tham khảo.
08Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi về dự án này
Lên kế hoạch cho cấu trúc tương tự? Gửi bản vẽ và kỹ sư của chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ.
Guiguan đã cung cấp gì cho kho dự trữ ngũ cốc Shenshan?
Giá đỡ băng tải thép, tháp hỗ trợ giá đỡ và thép mái cho các tòa nhà kho, bao gồm giá đỡ Lot 3 dài 47 m. Chúng tôi đã cung cấp lắp ráp thử, phủ lớp và hỗ trợ kỹ thuật nâng cho nhà thầu chính.
Cầu dầm dài 47 m được lắp đặt như thế nào?
Nó được lắp ráp tại mặt đất từ các đoạn thử lắp ráp, sau đó được hai cần cẩu di động 600 tấn nâng lên khoảng 50 m nguyên khối lên các ổ trượt và ổ trượt cố định.
Bạn sử dụng lớp phủ nào cho cầu cảng hoặc cầu bờ biển?
Thông thường là hệ thống C5: Sa2.5 phun cát, lớp sơn lót epoxy giàu kẽm, lớp sơn trung gian epoxy và lớp phủ trên cùng polyurethane, khoảng 240 µm. Mạ kẽm nhúng nóng là một lựa chọn cho thép phụ.
Bạn có thể vận chuyển dầm dài ra nước ngoài không?
Vâng. Các dầm giàn được lắp thử đến 90 m, chia thành các đoạn dài tối đa 24 m và nặng 60 tấn để vận chuyển rời, và được đánh dấu để lắp ráp tại công trường.
Bạn thiết kế giá đỡ hay xây dựng theo bản vẽ của chúng tôi?
Cả hai. Chúng tôi sản xuất theo thiết kế của bạn, hoặc các kỹ sư của chúng tôi phát triển thiết kế kết nối và kiểm tra nâng theo tiêu chuẩn AISC 360, EN 1993 hoặc AS 4100 để kỹ sư của bạn phê duyệt.
Gửi bản vẽ của bạn. Nhận báo giá BOM và FOB trong 24 giờ.
DWG, IFC, Tekla hoặc PDF. Đánh giá kỹ thuật bởi đội ngũ Tekla của chúng tôi, từ 50 tấn hoặc 2.000 m².