Shenshan · kapasitas 750 kt
Sekitar 223.000 m² GFA di atas lahan seluas 350.000 m². Sebuah trestle setinggi 47 m dengan ketinggian 50 m diangkat dalam satu bagian oleh dua crane 600 t.
Cadangan gandum 750 ktRentang trestle 47 m pada 50 mSistem pelapisan C4 / C5
Bangunan Penyimpanan Gandum Massal & Konstruksi Baja Trestle Konveyor Pelabuhan
Baja untuk cadangan gandum, gudang penyimpanan massal, atap silo, dan trestle konveyor tingkat tinggi. Terbukti pada cadangan gandum nasional 750 kt dengan trestle rentang 47 m pada ketinggian 50 m. Pelapisan C4/C5 untuk lokasi pelabuhan.
750 ktKapasitas penyimpanan, cadangan Shenshan
47 mRentang tunggal trestle
50 mTinggi trestle di atas permukaan
2 × 600 tKran bergerak untuk pengangkatan tandem
01Untuk siapa ini
Konstruksi baja penyimpanan gandum untuk cadangan, pelabuhan, dan pengolah pertanian
Cadangan gandum modern menggabungkan beberapa jenis bangunan: silo bulat dangkal, silo vertikal, gudang penyimpanan suhu rendah, blok pengolahan, dan jaringan galeri konveyor yang menghubungkan mereka ke pelabuhan. Kandungan baja terkonsentrasi pada atap, galeri, dan trestle yang menopangnya.
Kami memproduksi baja tersebut. Cangkang silo biasanya disuplai oleh produsen bin spesialis atau dibangun dari beton, jadi ruang lingkup kami mencakup struktur di sekitarnya: rangka atap, trestle dan galeri konveyor, menara transfer, gudang toko datar, dan baja akses.
- Trestle dan galeri konveyor dengan rentang hingga 47 m antar menara
- Atap rentang panjang untuk toko datar dan gudang suhu rendah
- Galeri di atas silo, menara transfer, dan menara tangga
- Pengangkatan tandem berat yang direncanakan dalam model Tekla
Cadangan gandum dalam konstruksi, Shenshan
02Rincian struktural
Rincian struktural kompleks penyimpanan gandum
Setiap komponen terhubung ke halaman produk dengan rentang profil, kelas, dan batas pemrosesan.
Rangka kotak dan pipa dengan rentang hingga 47 m antar menara, dirakit uji di bengkel.
Kolom kotak dan tabung untuk menara hingga 50 m tinggi, dengan diafragma internal.
Node berat di kepala menara dan titik pengangkatan, dirinci untuk pengangkatan derek tandem.
Jalur galeri galvanis, menara tangga, pegangan tangan, dan platform peralatan.
Sistem epoksi duplex dan bangunan tinggi untuk paparan sisi pelabuhan.
03Konsumsi & biaya baja
Biaya baja penyimpanan biji-bijian: tiga tingkat
Garis untuk penganggaran paket baja; cangkang silo dan konveyor tidak termasuk.
| Tingkat | Ruang lingkup tipikal | Rentang / tinggi | Konsumsi baja | FOB indikatif China | Beban |
|---|---|---|---|---|---|
| Tingkat 1: toko datar / gudang | Atap dan rangka gudang biji-bijian satu lantai | 24–36 m / talang 8–12 m | 32–45 kg/m² | USD 1.150–1.350/t | 22–24 t per 40HQ |
| Tingkat 2: toko suhu rendah | Toko multi-bay berinsulasi, atap dan layanan lebih berat | 30–47 m / talang 10–16 m | 55–85 kg/m² | USD 1.250–1.500/t | 20–23 t per 40HQ |
| Tingkat 3: trestle dan galeri | Balok konveyor, menara hingga 50 m, rumah transfer | Rentang 20–47 m | 300–900 kg per m galeri | USD 1.400–1.650/t | Break-bulk untuk segmen truss |
Rentang indikatif untuk penganggaran, berdasarkan data proyek terbaru di Cina Selatan. Tonase dan harga akhir dikonfirmasi sesuai penawaran dari gambar, beban, dan spesifikasi pelapisan Anda.
Galvanisasi atau pelapisan C5 menambah sekitar USD 150–350/t dibandingkan dengan sistem cat standar C3. Harga dikonfirmasi sesuai penawaran; lihat panduan biaya baja per ton 2026.
{04}Perlindungan korosi
Sistem pelapisan untuk pelabuhan biji-bijian dan depot pesisir
| Paparan | Lokasi tipikal | Sistem yang direkomendasikan | Total DFT |
|---|---|---|---|
| C3 | Depot biji-bijian pedalaman | Epoksi kaya seng + epoksi MIO + poliuretan | 200–240 µm |
| C4 | Hinterland pelabuhan, area industri | Epoksi kaya seng + epoksi lapisan tebal + poliuretan | 240–280 µm |
| C5 | Trestle sisi dermaga, cipratan laut | Galvanisasi celup panas + lapisan duplex, atau sistem epoksi 320 µm+ | 320 µm+ / 85 µm HDG |
Sebagian besar cadangan biji-bijian baru dibangun di dekat pelabuhan air dalam, sehingga trestle konveyor dan menara transfer berada di udara asin selama puluhan tahun. Pelapisan adalah keputusan struktural di sini, bukan detail finishing.
Kami melakukan blasting semua baja ke Sa2.5 dan menerapkan sistem penuh di bengkel, yang memberikan kontrol film lebih baik dibandingkan pengecatan di lokasi. Untuk trestle sisi dermaga kami merekomendasikan bracing dan jalan setapak galvanis dengan lapisan duplex pada anggota utama. Lihat pelapisan, galvanisasi dan proteksi tahan api untuk opsi spesifikasi lengkap.
Debu biji-bijian juga menetapkan aturan: permukaan internal halus, kotak tertutup rapat dan minimal ledges di mana debu bisa mengendap. Kami merinci ini dalam model Tekla sebelum fabrikasi.
05Proyek referensi
Cadangan biji-bijian nasional 750 kt
Cadangan biji-bijian Shenshan dekat Pelabuhan Xiaomo: silo bulat dangkal, silo vertikal dan penyimpanan suhu rendah yang terhubung oleh trestle tingkat tinggi.
Shenshan · pemasangan trestle
Urutan pengangkatan, titik rigging, dan penyangga sementara direncanakan dalam model Tekla sebelum fabrikasi.
43 paten: 5 penemuan, 32 utilitas, 6 desain
ISO 9001 / 14001 / 45001
100% UT pada las CJP
MTC ke EN 10204 3.1
Perusahaan Teknologi Tinggi Nasional
06Metode pengiriman
Empat langkah yang membuat perakitan di lokasi dapat diprediksi
-
01
Model beban Tekla dan gambar kerja
Desain Anda dimodelkan di Tekla Structures, sambungan diperiksa sesuai AISC 360, EN 1993 atau AS 4100, dan Anda menyetujui gambar kerja sebelum pelat dipotong.
-
02
Percobaan perakitan di bengkel dan pemeriksaan lubang
Rangka, truss, dan sambungan disusun di halaman, diukur dan diberi tanda agar lubang baut sejajar di lokasi.
-
03
Penandaan nomor bagian
Setiap anggota memiliki nomor bagian yang dicap pada baja yang sesuai dengan gambar pemasangan dan daftar kemasan.
-
04
Pengemasan dan pemuatan terlindungi
Anggota dibundel pada pelana baja dengan pemisah kayu, dimuat sesuai rencana kontainer atau rencana penyimpanan break-bulk, dan dikirim FOB Shenzhen atau Guangzhou.
Pemasangan baja kompleks penyimpanan
07FAQ
Apa yang pembeli tanyakan sebelum memesan
Terkait: bangunan gudang baja. Untuk proyek biji-bijian Afrika lihat Nigeria & Kenya.
Apa yang harus dikirim untuk penawaran 24 jam
- Tata letak lokasi yang menunjukkan silo, toko datar, dan rute konveyor
- Panjang trestle, tinggi, dan beban konveyor dari pemasok peralatan
- Jarak ke laut dan umur pelapisan yang dibutuhkan
- Kode desain, data angin, seismik, dan salju untuk lokasi
- Spesifikasi pelapisan atau galvanisasi dan peringkat tahan api, jika ada
- Pelabuhan tujuan dan tanggal Anda membutuhkan baja di lokasi
Apakah Anda menyediakan silo bin itu sendiri?
Lingkup kami adalah baja struktural di sekitar silo: atap, trestle konveyor dan galeri, menara transfer, gudang, dan baja akses. Tempat penyimpanan bergelombang biasanya disediakan oleh produsen khusus, dan kami mengoordinasikan antarmuka dengan mereka.
Berapa panjang bentang trestle yang dapat Anda buat?
Kami telah mengirimkan bentang trestle sepanjang 47 m pada ketinggian 50 m. Rangka truss dapat dirakit percobaan hingga 90 m di bengkel kami.
Lapisan apa yang Anda rekomendasikan untuk terminal biji pelabuhan?
Sistem epoksi C4 untuk lokasi hinterland pelabuhan dan sistem dupleks C5 atau galvanis celup panas untuk dermaga sisi dermaga. Semua pelapisan diterapkan di bengkel setelah blasting Sa2.5.
Bisakah Anda membantu merencanakan angkatan berat?
Ya. Kami memodelkan pengait pengangkatan, penyangga sementara, dan urutan pengangkatan di Tekla, seperti yang kami lakukan untuk pengangkatan tandem pada trestle Shenshan.
Berapa lama waktu tunggu?
25–40 hari setelah persetujuan gambar toko untuk bingkai dan galeri, 40–60 hari untuk balok trestle berat dan node.
Apakah Anda bekerja di luar Tiongkok pada proyek biji-bijian?
Ya. Kami mengirim FOB atau CIF ke pelabuhan mana pun dan menyediakan pengawasan pemasangan. Di Asia Tenggara, PT Pemasangan Baja Struktur Xianghe menyediakan kru pemasangan lengkap.
Kirim tata letak penyimpanan Anda. Dapatkan BOM baja dalam 24 jam.
Kapasitas, ukuran gudang, panjang trestle, dan pelabuhan sudah cukup untuk memulai.