Guangzhou · atrium truss 36 m
Pusat pelatihan penerbangan Meihua: truss baja satu bidang, truss tunggal hingga sekitar 40 t, dibangun 2023–2024.
Rentang bebas 24–90 mRangka atap dirakit sebelumnya hingga 90 mMeihua Aviation 36 m
Hanggar Pesawat Baja Rentang Panjang & Fasilitas Penerbangan
Hanggar baja tanpa kolom, gedung MRO dan aula pelatihan penerbangan dengan rentang bebas 24–90 m. Balok kepala pintu dan rangka atap dirakit percobaan di bengkel, dibuat di Guangdong dan dikirim FOB dalam 25–50 hari.
90 mPanjang perakitan uji coba di bengkel
74 mRentang tunggal maksimum yang dikirim
~40 tBerat rangka tunggal, proyek Meihua
25–50 hariWaktu pengerjaan fabrikasi
01Untuk siapa ini
Hanggar pesawat baja untuk bandara, operator dan kontraktor MRO
Bandara, sekolah penerbangan, penyedia MRO dan operator penerbangan umum membutuhkan ruang lantai besar tanpa kolom dengan toleransi sangat kecil di garis pintu. Atap baja adalah satu-satunya cara praktis untuk menjangkau 36–90 m dengan satu rentang.
Kami menyediakan paket struktural lengkap: rangka utama atau space frame, balok kepala pintu, kolom gable dan samping, penyangga, purlin atap, baja penyangga crane dan dermaga, serta lantai mezzanine untuk bengkel dan kantor di sepanjang dinding samping.
- Rangka satu bidang, grid rangka dua arah dan space frame
- Balok kotak kepala pintu yang disesuaikan untuk pintu geser atau angkat vertikal
- Mezzanine samping di dek lantai rangka untuk toko dan kantor
- Lapisan tahan korosi pantai untuk bandara dekat laut
Rangka atap rentang panjang sedang didirikan
02Rincian struktural
Rincian struktural hanggar baja
Setiap keluarga anggota terhubung ke halaman produk dengan rentang penampang dan batas pemrosesan.
Rangka pipa, kotak dan H-section, dirakit percobaan hingga 90 m dengan kontrol kelengkungan.
Balok kotak atau pelat las yang membentang bukaan pintu dengan batas defleksi ketat.
Kolom kotak dan tabung untuk dinding belakang dan samping, serta tiang angin di gable.
Dek lantai rangka untuk lantai bengkel, toko dan kantor di sepanjang dinding hanggar.
03Konsumsi & biaya baja
Biaya hanggar: tiga tingkat berdasarkan rentang
Rentang dan tinggi pintu mempengaruhi konsumsi baja lebih dari luas lantai.
| Tingkat | Ruang lingkup tipikal | Rentang / tinggi | Konsumsi baja | FOB indikatif China | Beban |
|---|---|---|---|---|---|
| Tingkat 1: penerbangan ringan | Pelatih, helikopter, hanggar GA kecil | 24–36 m / pintu 5–8 m | 32–45 kg/m² | USD 1.150–1.350/t | 22–24 t per 40HQ |
| Tingkat 2: jet bisnis / turboprop | Atap rangka, girder pintu, mezzanine samping | 36–60 m / pintu 9–13 m | 55–95 kg/m² | USD 1.300–1.550/t | Kontainer campuran / break-bulk |
| Tingkat 3: MRO badan sempit / lebar | Rangka ruang atau rangka dalam, dermaga dan derek | 60–90 m / pintu 13–22 m | Dihitung berdasarkan gambar | USD 1.450–1.700/t | Break-bulk untuk segmen truss |
Rentang indikatif untuk penganggaran, berdasarkan data proyek terbaru di Cina Selatan. Tonase dan harga akhir dikonfirmasi sesuai penawaran dari gambar, beban, dan spesifikasi pelapisan Anda.
Contoh: hanggar jet bisnis 60 × 50 m dengan sekitar 75 kg/m² membutuhkan sekitar 225 t baja, sekitar USD 290.000–350.000 FOB untuk rangka. Pintu, pelapis dan pemasangan adalah tambahan. Lihat panduan kontainer vs break-bulk untuk pengiriman rangka.
{04}Dasar desain
Rentang hanggar dan tinggi pintu menurut kelas pesawat
| Kelas pesawat | Rentang bersih tipikal | Tinggi bersih pintu | Sistem atap |
|---|---|---|---|
| Pesawat ringan, helikopter, pelatih | 24–36 m | 5–8 m | Rangka portal meruncing atau rangka satu bidang |
| Turboprop, jet bisnis (misal ATR 72, Gulfstream) | 36–50 m | 9–12 m | Rangka pipa atau H-section, girder kotak kepala pintu |
| Badan sempit (A320, B737) | 50–70 m | 13–15 m | Rangka ruang atau kisi-kisi truss dua arah, girder pintu berat |
| Badan lebar (A330, B787) | 75–90 m | 19–22 m | Rangka ruang atau truss dalam, dirakit uji hingga 90 m |
Pintu hanggar menentukan struktur. Bukaan pintu tanpa kolom selebar 50–90 m berarti tepi depan atap ditopang oleh girder atau truss kepala pintu yang dalam, dan defleksinya harus tetap dalam toleransi pemasok pintu, sering kali 50 mm atau kurang di bawah angin dan salju.
Kami membuat girder kepala pintu sebagai girder kotak las atau pelat, dan atap sebagai truss pipa atau rangka ruang. Setiap truss dirakit uji di bengkel, diukur untuk kemiringan dan diberi tanda cocok, sehingga atap menutup tanpa memaksa anggota di lokasi.
Hanggar sering menanggung beban gantung: dermaga perawatan, crane 5–10 t dan pipa pemadam kebakaran. Kami memasukkan baja penopang mereka dalam model sehingga atap diperiksa sekali, dengan semua beban.
05Proyek referensi
Proyek penerbangan dan bentang panjang
Atrium pelatihan penerbangan 36 m dekat Bandara Guangzhou Baiyun, didukung oleh rekor bentang panjang kami sepanjang 74 m.
Guangzhou · bentang 74 m
Pusat Inovasi Pertanian Dirgantara China: aula baja dan membran bentang panjang setinggi 23 m.
43 paten: 5 penemuan, 32 utilitas, 6 desain
ISO 9001 / 14001 / 45001
100% UT pada las CJP
MTC ke EN 10204 3.1
Perusahaan Teknologi Tinggi Nasional
06Metode pengiriman
Empat langkah yang membuat perakitan di lokasi dapat diprediksi
-
01
Model beban Tekla dan gambar kerja
Desain Anda dimodelkan di Tekla Structures, sambungan diperiksa sesuai AISC 360, EN 1993 atau AS 4100, dan Anda menyetujui gambar kerja sebelum pelat dipotong.
-
02
Percobaan perakitan di bengkel dan pemeriksaan lubang
Rangka, truss, dan sambungan disusun di halaman, diukur dan diberi tanda agar lubang baut sejajar di lokasi.
-
03
Penandaan nomor bagian
Setiap anggota memiliki nomor bagian yang dicap pada baja yang sesuai dengan gambar pemasangan dan daftar kemasan.
-
04
Pengemasan dan pemuatan terlindungi
Anggota dibundel pada pelana baja dengan pemisah kayu, dimuat sesuai rencana kontainer atau rencana penyimpanan break-bulk, dan dikirim FOB Shenzhen atau Guangzhou.
Segmen truss yang dibuat sebelum pengiriman
07FAQ
Apa yang pembeli tanyakan sebelum memesan
Atap bentang panjang juga tercakup di bawah bangunan gudang baja dan jembatan baja dan skywalk.
Apa yang harus dikirim untuk penawaran 24 jam
- Desain tipe pesawat, panjang dan lebar hanggar, serta tinggi bukaan pintu
- Jenis pintu dan beban pemasok (pintu geser, angkat vertikal atau pintu kain)
- Beban gantung: crane, dermaga perawatan, pipa pemadam kebakaran
- Kode desain, data angin, seismik, dan salju untuk lokasi
- Spesifikasi pelapisan atau galvanisasi dan peringkat tahan api, jika ada
- Pelabuhan tujuan dan tanggal Anda membutuhkan baja di lokasi
Berapa bentang hanggar terbesar yang dapat Anda sediakan?
Kami merakit uji coba rangka atap hingga 90 m di bengkel, yang mencakup hanggar badan lebar. Rentang tunggal terbesar yang telah kami kirimkan hingga saat ini adalah 74 m.
Bisakah Anda merancang untuk beban pintu hanggar?
Ya. Kami mengukur balok kepala pintu sesuai dengan beban dan batas defleksi dari pemasok pintu, serta mengoordinasikan detail rel dan panduan dalam model Tekla.
Bagaimana balok panjang dikirimkan?
Truss dibagi menjadi segmen, biasanya 11,8 m untuk kontainer 40HQ atau hingga 24 m dengan break-bulk, dengan sambungan baut atau las yang dipasang selama perakitan percobaan.
Apakah Anda menyediakan rangka ruang?
Ya, rangka ruang bola-baut dan bola-rongga las serta rangka pipa. Pilihan tergantung pada bentang, bentuk atap, dan metode pemasangan.
Dapatkah hanggar membawa derek pemeliharaan?
Ya. Derek gantung dengan kapasitas 5–10 t dan dermaga pemeliharaan termasuk dalam beban desain atap dan baja lintasan mereka dibuat bersama dengan atap.
Berapa lama waktu tunggu?
25–40 hari untuk rangka standar, hingga sekitar 50 hari untuk rangka ruang dan girder pintu berat setelah persetujuan gambar kerja.
Kirim ukuran hanggar dan tinggi pintu Anda. Dapatkan BOM dalam 24 jam.
Tipe pesawat, bentang, tinggi bukaan pintu dan pelabuhan sudah cukup untuk memulai.