Menara · Dubai
Kolom mega, truss outrigger dan girder transfer untuk gedung tinggi.
- Beranda
- UAE / Dubai
Ekspor baja struktural · UAE
Kode Bangunan Dubai 2021Pelapis ISO 12944 C4 / C5Kolom kotak hingga 1.800 mm
Fabrikasi Struktur Baja untuk UAE & Dubai Proyek
Baja berat, atap bentang panjang dan node kompleks untuk kontraktor dan pengembang UAE. Dibuat di Cina Selatan sesuai Kode Bangunan Dubai dan desain Eurocode atau AISC, dilapisi untuk panas gurun dan paparan pesisir C5, dikirim ke Jebel Ali dalam sekitar 16 hari.
~16 hariShenzhen ke Jebel Ali
17–19 hariKe Pelabuhan Khalifa, Abu Dhabi
C5Kategori pelapisan untuk lokasi pesisir
60 tPotongan tunggal maksimum
01Mengapa Cina Selatan
Kapasitas untuk potongan berat dan kompleks yang dibutuhkan proyek UAE
Proyek UAE menggabungkan program ketat dengan baja yang menuntut: menara super-tinggi dengan kolom mega, hanggar bandara dan logistik, aula data dan atap arsitektural. Fabrikator regional mampu tetapi sering penuh, dan anggota berat yang dibangun adalah tempat antrean terbentuk pertama.
Kami membuat kolom kotak hingga 1.800 × 1.800 mm, pelat hingga 100 mm dan potongan tunggal hingga 24 m dan 60 t, dengan rangka uji rakitan hingga 90 m di halaman kami. Baja meninggalkan Shenzhen atau Guangzhou pada layanan langsung mingguan ke Jebel Ali.
Panas mengubah spesifikasi pelapisan. Permukaan baja di musim panas Dubai dapat melebihi 70 °C dan pesisir menambah klorida. Kami memilih sistem ISO 12944 untuk C4 atau C5 dan rentang daya tahan tinggi, dengan pelapis atas poliuretan atau polisiloksan yang stabil UV, dan mencatat DFT untuk setiap potongan.
- Q355B/C/D dan Q420GJC, setara dengan S355JR/J2 dan A572 Gr.50
- Sistem pelapisan untuk C5 daya tahan tinggi, diterapkan setelah blasting Sa2.5
- Pelindung api intumescent atau semen disiapkan untuk persetujuan Perlindungan Sipil
- Perakitan uji atap dan node kompleks sebelum pengiriman
Kolom baja bertingkat miring siap untuk pelapisan
02Kode & kepatuhan
Merancang dan membuat sesuai persyaratan UAE
Proyek Dubai disetujui oleh Pemerintah Dubai (atau Trakhees, DDA dan otoritas zona bebas lainnya) di bawah Kode Bangunan Dubai. Abu Dhabi menggunakan Kode Bangunan Internasional Abu Dhabi. Desain biasanya mengikuti Eurocode atau AISC.
| Topik | persyaratan UAE | Bagaimana kami mengirimkan |
|---|---|---|
| Regulasi bangunan | Kode Bangunan Dubai 2021; ADIBC di Abu Dhabi | Kami membuat sesuai desain yang disetujui; pengajuan otoritas tetap dengan konsultan Anda |
| Desain struktural | BS EN 1993 atau AISC 360, sesuai spesifikasi konsultan | Koneksi ke EN 1993-1-8 atau AISC 360 |
| Pelaksanaan | Kelas eksekusi BS EN 1090-2 EXC2 / EXC3 yang umum ditentukan | ITP, catatan dimensi dan peta las sesuai kelas eksekusi |
| Pengelasan | EN ISO 15614 / AWS D1.1 | WPS/PQR berkualifikasi, 100% UT pada las CJP |
| Perlindungan kebakaran | Kode Kebakaran dan Keselamatan Hidup UAE (Pertahanan Sipil) | Sistem intumescent dengan daftar produk yang disediakan untuk persetujuan, atau diterapkan di lokasi oleh kontraktor kebakaran Anda |
| Korosi | ISO 12944-2 C4 / C5, daya tahan H | Epoxy kaya seng / epoxy MIO / poliuretan atau polisiloksan, DFT tipikal 280–360 µm |
| Impor | Bea cukai UAE; skor ICV pada banyak tender pemerintah | Sertifikat asal, MTC dan daftar kemasan per kontainer |
Referensi tipikal. Spesifikasi konsultan dan persetujuan otoritas yang mengatur.
ICV: Tender Abu Dhabi dan federal sering memberikan skor Nilai Dalam Negeri. Baja fabrikasi impor memiliki skor lebih rendah dibandingkan fabrikasi lokal, sehingga kontraktor biasanya mengimpor anggota berat atau kompleks dan memproduksi baja sekunder secara lokal. Kami dengan senang hati memberikan penawaran untuk pembagian tersebut.
03Rute pengiriman
Dari Shenzhen dan Guangzhou ke Jebel Ali, Khalifa dan Sharjah
Jebel Ali adalah gerbang utama dan memiliki pelayaran mingguan langsung dari Shekou, Yantian dan Nansha. Proyek Abu Dhabi membongkar di Pelabuhan Khalifa.
| Pelabuhan muat | Pelabuhan bongkar | Transit (hari) | Mode tipikal |
|---|---|---|---|
| Shenzhen (Yantian / Shekou) | Jebel Ali, Dubai | 15–17 | 40HQ / flat-rack |
| Guangzhou (Nansha) | Jebel Ali, Dubai | 16–18 | 40HQ / break-bulk |
| Shenzhen (Yantian) | Pelabuhan Khalifa, Abu Dhabi | 17–19 | 40HQ / break-bulk |
| Shenzhen (Shekou) | Sharjah (Pelabuhan Khalid) | 18–20 | 40HQ, sering melalui Jebel Ali |
| Guangzhou (Nansha) | Fujairah | 17–19 | Break-bulk atas permintaan |
Waktu transit adalah waktu pelayaran tipikal dari pelabuhan ke pelabuhan dan bervariasi tergantung pada pengangkut, transshipment, dan musim. Dikonfirmasi per pemesanan dalam penawaran kami.
40HQ dan flat-rack
Kontainer untuk anggota hingga 11,8 m; flat-rack untuk kolom lebar dan truss pendek.
Break-bulk untuk anggota mega
Kolom kotak dan girder transfer hingga 24 m dan 60 t pada kapal serbaguna ke Jebel Ali.
Pelapisan terlindungi selama transit
Pelindung tepi, bantalan karet dan dunnage baja untuk menjaga sistem pelapisan C5 tetap utuh selama perjalanan.
Aturan pengepakan, rencana pemuatan 40HQ dan batas break-bulk dibahas dalam panduan pemuatan baja kontainer 40HQ kami dan pada halaman kualitas, NDT dan pengiriman halaman.
04Jenis bangunan
Apa yang biasa kami suplai untuk proyek UAE
Permintaan UAE sebagian besar adalah rangka gedung tinggi dan komersial, bangunan industri logistik dan zona bebas, serta atap panjang penerbangan atau arsitektur.
Penerbangan
Hangar tanpa kolom dan aula MRO di sekitar Dubai South dan Al Maktoum.
JAFZA · KEZAD
Gudang dan bangunan industri ringan di zona bebas.
Anggota dan sistem yang paling sering dipesan
- Node Multi-Kavitasi Kompleks: kolom mega multi-kavitasi dan node pengelasan gaya cor untuk menara
- Kolom & Balok Kotak Las: kolom kotak dengan pelat tebal hingga 100 mm
- Rangka Baja & Kerangka Ruang: rangka pipa dan rangka ruang untuk atap, kanopi, dan atrium
- Balok H & Balok Pelat: girder pelat dan penampang H melengkung untuk rangka arsitektural
Konsumsi baja tipikal
Rangka tinggi biasanya memiliki beban lebih dari 95 kg/m², tergantung pada tinggi dan sistem lateral. Gudang menggunakan 32–45 kg/m². Harga FOB indikatif adalah USD 1.100–1.800/t, dengan node kompleks dan pelat berat di ujung atas.
05Model pengiriman
Ruang lingkup jelas: apa yang kami kirim dan di mana tanggung jawab kami berakhir
Kami adalah pemasok untuk kontraktor UAE, bukan kontraktor lokal. Kami tidak memiliki kantor di UAE; insinyur kami mendukung Anda dari Guangdong dan di lokasi saat diperlukan.
FOB Shenzhen / Guangzhou
Baja dikirim di atas kapal, sudah clear ekspor, dengan daftar kemasan, rencana pemuatan, dan MTC. Anda atau pengirim Anda yang mengendalikan pengiriman dan asuransi.
CFR / CIF Jebel Ali
Biaya pengiriman dan asuransi ke Jebel Ali atau Pelabuhan Khalifa. Bea cukai, dokumentasi zona bebas, dan pengiriman ke lokasi tetap menjadi tanggung jawab pengirim Anda.
Pengawasan & instalasi
Pengawas pemasangan untuk pengangkatan pertama, pemasangan node, dan pemeriksaan survei. Pemasangan dilakukan oleh pemasang baja UAE Anda; kami tidak melakukan pekerjaan sipil atau di lokasi.
- Model Tekla dibagikan untuk koordinasi dengan konsultan
- Lembar data pelapisan dan perlindungan api siap untuk persetujuan otoritas
- Anggota mega dikirim dalam urutan pemasangan sesuai kapasitas crane menara
- Dossier: MTCs 3.1, UT, DFT dan laporan dimensi
06Proyek referensi
Proyek berat dan kompleks dikirim dari China
Proyek ini dibangun di Cina Selatan. Mereka ditampilkan sebagai bukti pelat berat, kolom mega, dan pekerjaan bentang panjang yang kami buat, bukan sebagai referensi UAE.
Shenzhen · 18.472 t
Kolom mega multi-kavitasi dan rangka outrigger untuk menara kantor pusat.
Zengcheng · 241 m
Zengcheng New World super tinggi: 7.000 t dalam pelat tebal Q420GJC.
Guangzhou · Penerbangan
Atrium rangka atap 36 m untuk pusat pelatihan penerbangan.
07FAQ
Pertanyaan yang diajukan pembeli UAE
Kirim gambar konsultan atau model Tekla; kami mengembalikan tonase dan harga FOB dalam 24 jam untuk sebagian besar paket.
Pasar lain yang kami layani
Berapa lama pengiriman dari China ke Jebel Ali?
Biasanya 15–17 hari dari Shenzhen dan 16–18 hari dari Guangzhou, ditambah 25–40 hari pembuatan setelah persetujuan gambar kerja. Node kompleks memakan waktu 40–60 hari.
Sistem pelapisan mana yang Anda gunakan untuk Dubai?
Untuk situs pesisir C5, kami biasanya menerapkan blasting Sa2.5, primer epoxy kaya seng, epoxy MIO, dan lapisan atas poliuretan atau polisiloksan dengan ketebalan 280–360 µm DFT. Situs C4 di daratan dapat menggunakan sistem yang lebih tipis. Pemilihan akhir mengikuti spesifikasi konsultan.
Apakah Anda bekerja sesuai dengan BS EN 1090?
Kami memproduksi sesuai dengan kelas pelaksanaan yang ditentukan, biasanya EXC2 atau EXC3, dengan prosedur pengelasan yang memenuhi syarat, 100% UT pada las CJP dan pelacakan penuh. Harap beri tahu kami jika proyek Anda memerlukan sertifikat EN 1090 berlabel CE agar kami dapat mengonfirmasi ruang lingkup pada tender.
Bisakah Anda menyediakan baja tahan api?
Ya. Kami dapat menerapkan pelapis intumescent di pabrik atau mengirim baja yang sudah diberi primer untuk aplikasi di lokasi oleh kontraktor kebakaran Anda. Data produk disediakan untuk persetujuan Perlindungan Sipil.
Apakah Anda memiliki kantor di Dubai?
Tidak. Kami memasok dari basis kami di Cina Selatan dan mendukung proyek melalui insinyur dan pengawas pemasangan kami. Pemasangan dilakukan oleh kontraktor lokal Anda.
Kirim gambar Anda. Dapatkan BOM dan harga FOB dalam 24 jam.
DWG, IFC, Tekla atau PDF. Tinjauan teknik oleh tim Tekla kami, mulai dari 50 t atau 2.000 m².