Primer
Kolom kotak, tabung dan meruncing; kolom berisi beton dan SRC untuk menara.
Dari 50 tAISC 360 · EN 1993 · AS 4100100% UT pada las CJP
Fabrikasi Baja Struktural Berat Presisi untuk Kontraktor EPC Global
Fabrikasi baja struktural sesuai cetak biru untuk kontraktor EPC dan pemasang baja: kolom kotak las, girder pelat, rangka atap bentang panjang dan node multi-kavitasi, dibuat dari model IFC, DWG atau Tekla Anda dan dikirim FOB Shenzhen atau Guangzhou.
hingga 300.000 tKapasitas tahunan, seluruh grup
100 mmKetebalan pelat maks.
24 m / 60 tPotongan tunggal maksimal
25–40 hariWaktu tunggu setelah persetujuan gambar
01Untuk siapa ini
Desain Anda, lantai produksi kami, jadwal lokasi Anda
Fabricator lokal di Australia, Teluk, dan Asia Tenggara sering penuh jadwal, dan pekerjaan pelat berat mahal di mana tukang las langka. Kami mengambil paket berat yang memerlukan tenaga kerja intensif dari jalur kritis Anda: kolom pelat tebal, girder transfer, rangka atap, dan node kompleks.
Anda mempertahankan tanggung jawab desain dan pemasangan. Kami mendetailkan, memproduksi, menguji, melapisi, dan mengirim sesuai gambar dan spesifikasi Anda, dengan catatan inspeksi untuk setiap bagian. Klien tipikal adalah kontraktor utama, pemasang baja, dan perusahaan teknik yang membutuhkan pengiriman 50 t hingga beberapa ribu ton secara berurutan.
- Gambar kerja di Tekla Structures, disetujui oleh insinyur Anda sebelum pemotongan
- Kelas Q235B, Q355B/C/D, Q420GJC atau S355JR/J2, ASTM A572 Gr.50 / A36 dengan MTC EN 10204 3.1
- WPS/PQR memenuhi AWS D1.1 atau ISO 15614, 100% UT pada las penetrasi penuh
- Pengiriman sesuai urutan pemasangan, diberi tanda potongan sesuai model Anda
Anggota kotak las sebelum blasting
02Kemampuan fabrikasi
Batas pemrosesan untuk fabrikasi baja struktural
Nilai tipikal di 8 basis manufaktur kami. Ukuran di luar batas ini ditangani dengan sambungan di bengkel yang dirancang bersama insinyur Anda.
| Item | Kemampuan |
|---|---|
| Balok H las | Kedalaman web 200–3.000 mm; lebar flange 150–1.000 mm; pelat 6–100 mm; meruncing dan melengkung |
| Kolom & balok kotak yang dilas | 300 × 300 hingga 1.800 × 1.800 mm; pelat 12–100 mm; segmen multi-kavitasi di atas 3.000 mm |
| Kolom tabung gulung | Φ400–Φ3.000 mm; dinding 8–80 mm; tabung meruncing tersedia |
| Kelas baja | Q235B–Q460, Q420GJC / Q345GJ; ASTM A36 / A572 Gr.50 / A992; EN S235–S355J2 / NH |
| Panjang potongan maksimum | 24 m di bengkel; segmen 11,8 m untuk 40HQ; panjang penuh dengan break-bulk |
| Berat potongan maksimum | 60 t (kapasitas crane bengkel) |
| Perakitan uji coba rangka truss | Rangka tunggal hingga bentang 90 m |
| Pemotongan | CNC flame / plasma 6–150 mm; pemotongan persimpangan pipa Φ60–Φ1.500 mm |
| Pengeboran | Pengeboran CNC 3D Φ12–Φ60 mm |
| Proses pengelasan | SAW, GMAW (CO₂), pengelasan elektroslag (ESW), pengelasan robotik |
| Perlakuan permukaan | Shot blast Sa2.5; epoxy zinc-rich + epoxy MIO + poliuretan; galvanisasi celup panas (mandi ≤ 12 m); pelapisan tahan api intumescent |
| Inspeksi | 100% UT pada semua las penetrasi penuh; MT/PT sesuai AWS D1.1 / GB 50205; EN 10204 3.1 MTC |
| Waktu tunggu | 25–40 hari (standar) / 40–60 hari (anggota kompleks) |
| Kapasitas | Hingga 300.000 t/tahun (kapasitas grup yang dipublikasikan) |
Nilai tipikal; dikonfirmasi per proyek dalam penawaran kami.
Kode: AISC 360, EN 1993 dan AS 4100 untuk pemeriksaan sambungan. Untuk substitusi grade pada spesifikasi asing, gunakan kami Bagan kesetaraan Q355B vs A572 vs S355JR.
03Keluarga anggota
Apa yang kami fabrikasi
Setiap paket dibuat sesuai gambar, jadi tidak ada ukuran katalog tetap. Setiap halaman keluarga mencantumkan rentang penampang, grade dan penggunaan tipikal. Katalog lengkap ada di bawah produk baja struktural.
Primer
Penampang H las hingga kedalaman 3.000 mm, girder transfer, balok meruncing dan melengkung.
Rentang panjang
Rangka truss pipa, kotak dan penampang H serta rangka ruang, dirakit percobaan hingga 90 m.
Node
Mega kolom multi-sel, node gaya cor Y/X dan sambungan outrigger.
Sistem lantai
Dek truss batang baja yang dipatenkan, dasar 1,2–2,0 mm, tinggi truss 70–100 mm.
Sekunder
Purlin C/Z, tangga, platform, pegangan tangan dan pelat tertanam.
Shell prefab
Shell beton bertulang serat untuk kolom, balok, pelat dan dinding geser.
04Risiko pembeli
Enam masalah yang dikhawatirkan kontraktor EPC saat mencari baja di luar negeri
Arahkan atau ketuk kartu untuk melihat kontrol yang kami terapkan. Ini ditulis dalam rencana inspeksi dan pengujian sebelum fabrikasi dimulai.
Kualitas las
Cacat tersembunyi pada las CJP pelat tebal adalah masalah paling mahal untuk ditemukan di lokasi.
Bagaimana kami mengendalikannya
- WPS/PQR yang memenuhi syarat per jenis sambungan
- 100% UT pada las CJP, laporan per potong
- Saksi pihak ketiga pada titik penahanan
Pemasangan di lokasi
Lubang yang tidak sejajar berarti pekerjaan obor, penundaan dan kerusakan pelapis di lokasi.
Bagaimana kami mengendalikannya
- Pengeboran CNC 3D dari file Tekla NC
- Perakitan uji toko hingga 90 m
- Tanda cocok dan pelat sambungan dipasang
Jadwal tertunda
Baja terlambat menghentikan crane dan seluruh situs di belakangnya.
Bagaimana kami mengendalikannya
- Pelepasan batch berdasarkan zona pemasangan
- Node kompleks dijadwalkan terlebih dahulu
- Foto kemajuan mingguan dan laporan tonase
Pelacakan material
Campuran panas atau grade yang tidak diverifikasi gagal tinjauan QA dan dapat menghentikan proyek.
Bagaimana kami mengendalikannya
- EN 10204 3.1 MTC untuk setiap panas
- Nomor panas dipindahkan ke setiap bagian
- Pengujian PMI atas permintaan
Kerusakan pelapis
Rute laut panjang dan penanganan kasar mengelupas cat dari tepi dan permukaan.
Bagaimana kami mengendalikannya
- Blasting Sa2.5, sistem penuh yang diterapkan di toko
- Sadel baja dan pemisah kayu
- Kit perbaikan dikirim bersama baja
Biaya pengiriman
Anggota yang terbelah buruk membuang ruang kontainer atau memaksa pemecahan muatan.
Bagaimana kami mengendalikannya
- Pembelahan direncanakan untuk pemuatan 11,8 m 40HQ
- Rencana pemuatan per kontainer
- FOB, CFR atau CIF dari Shenzhen / Guangzhou
05Proses
Dari model Anda ke baja yang dilepas dalam lima tahap
Klik tahap untuk melihat apa yang terjadi dan apa yang Anda terima.
Gambar kerja dalam 5–10 hari kerja
Kami mengimpor desain IFC atau DWG Anda, memodelkan setiap pelat dan baut, serta mengeluarkan laporan benturan dan RFI sebelum material dipesan. Anda menerima gambar kerja, gambar pemasangan, file NC, dan BOM dengan berat yang akurat. Lebih lanjut tentang Detailing baja BIM.
- BOM dalam 2% berat akhir
- Pemeriksaan sambungan sesuai AISC 360, EN 1993 atau AS 4100
- Tinjauan model mingguan melalui panggilan video
Pelat yang dapat dilacak dari mill yang disetujui
Pelat dan profil dibeli sesuai grade Anda, dengan nomor panas yang ditransfer ke setiap bagian potongan. Pemotongan CNC dengan api dan plasma menangani 6–150 mm, dan persimpangan pipa dipotong pada mesin profil hingga Φ1,500 mm.
- Pelat grade Z (Z15/Z25/Z35) untuk beban melalui ketebalan
- Nomor panas ditandai pada setiap bagian
- Bevel dipotong sesuai WPS yang disetujui
Pengelasan berat dengan prosedur terkendali
Profil H dijalankan pada jalur gantry submerged-arc. Kolom kotak mendapatkan diafragma internal yang dilas dengan pengelasan electroslag, cara andal untuk menutup kotak 1.800 mm. Suhu pra-pemanasan dan antar-pemanasan dicatat untuk pelat tebal.
- Tukang las bersertifikat per proses dan posisi
- Pra-pemanasan sesuai ketebalan pelat dan ekuivalen karbon
- Kontrol distorsi dengan press pelurus
Terbukti di lapangan sebelum pengiriman
Rangka, sambungan dan node kompleks dirakit uji pada ranjang survei dan diperiksa dengan total station. Kesalahan diperbaiki di bengkel, bukan dengan obor di lokasi.
- Laporan dimensi untuk setiap perakitan
- Tanda cocok dan pelat sambungan dipasang
- Rekaman foto dibagikan sebelum pengiriman
Dokumentasi yang lolos tinjauan QA Anda
Setiap las penetrasi penuh diuji ultrasonik dan direkam. Las fillet diperiksa dengan MT secara sampling. Inspektur pihak ketiga (SGS, BV, TUV atau milik Anda) dipersilakan di setiap titik tahan. Lihat halaman kualitas, NDT dan pengiriman.
- Laporan UT, MT dan DFT per bagian
- EN 10204 3.1 MTC untuk setiap panas
- ITP disepakati sebelum fabrikasi dimulai
06Pengelasan & QC
Kualitas las yang dapat Anda audit
| Periksa | Metode | Cakupan | Penerimaan |
|---|---|---|---|
| Las penetrasi penuh (CJP) | Pengujian ultrasonik (UT) | 100% | AWS D1.1 / GB 50205 / ISO 5817 B–C |
| Las fillet dan PJP | Partikel magnetik (MT) atau penetran cair (PT) | Pengambilan sampel, 10–20% tipikal | Per ITP proyek |
| Material | Tinjauan MTC, PMI atas permintaan | Setiap panas | EN 10204 3.1 |
| Dimensi | Pita, total station, pemindaian 3D | Setiap bagian | Toleransi sesuai EN 1090-2 atau AISC 303 |
| Pengecatan pasir | Komparator visual, pengukur profil | Setiap batch | Sa2.5, profil 50–85 µm |
| Pelapisan | Pengukur DFT, uji adhesi | Setiap bagian / batch | Sesuai sistem yang ditentukan |
Kualitas las adalah risiko utama saat membeli baja fabrikasi dari luar negeri, jadi kami membuatnya terlihat. Rencana inspeksi dan pengujian disepakati sebelum pemotongan dimulai, titik tahan terbuka untuk inspeksi Anda, dan setiap laporan menyertai baja.
Untuk panduan membaca laporan UT dan apa yang harus ditanyakan kepada pembuat sebelum memesan, lihat halaman NDT dan pengiriman kami dan Panduan balok H vs balok I vs kolom kotak.
07Perlindungan & pengiriman
Dicoating untuk iklim, dikemas untuk perjalanan
Perlindungan permukaan
Semua baja disemprot dengan shot-blasting hingga Sa2.5. Sistem standar: primer epoxy kaya seng, lapisan tengah epoxy MIO dan finishing poliuretan, total 200–280 µm untuk C3–C4. Situs pesisir dan pelabuhan dapat menggunakan sistem C5 atau galvanisasi celup panas (mandi hingga 12 m). Perlindungan tahan api intumescent diterapkan di bengkel untuk rating 60–120 menit. Detail pada pelapisan, galvanisasi dan proteksi tahan api.
Logistik pelabuhan
Anggota dipotong atau disambung hingga 11,8 m untuk kontainer 40HQ atau dikirim utuh secara break-bulk. Rencana pemuatan dan daftar kemasan dikeluarkan per kontainer, dan tanda pemasangan sesuai dengan model Anda. Transit tipikal: Manila sekitar 3 hari, Malaysia sekitar 4, Indonesia sekitar 6, Australia 12–15. Lihat panduan pemuatan baja kontainer 40HQ kami.
08Aplikasi
Tempat baja fabrikasi kami berakhir
Bengkel yang sama membangun untuk setiap sektor. Setiap halaman solusi mencantumkan konsumsi baja per m² dan harga FOB indikatif.
09Bukti
Fabrikasi berat pada proyek landmark
Kontraktor utama pada proyek ini termasuk divisi China State Construction Engineering. Detail lengkap di referensi proyek kami.
Shenzhen · 18.472 t
Kolom SRC kotak, balok SRC H-seksi dan kolom mega multi-kavitasi di tiga menara.
Zengcheng · 241 m
Sekitar 7.000 t pelat tebal Q420GJC pada kolom SRC dan seksi baja komposit.
Dongguan · Penghargaan Luban
Struktur baja untuk Laboratorium Material Danau Songshan, proyek pemenang Penghargaan Luban.
43 paten: 5 penemuan, 32 utilitas, 6 desain
ISO 9001 / 14001 / 45001
100% UT pada las CJP
MTC ke EN 10204 3.1
Perusahaan Teknologi Tinggi Nasional
10FAQ
Sebelum Anda mengirim paket pertama
Tim detailing kami menjawab pertanyaan teknis dalam 24 jam. Set gambar contoh ada di panduan gambar bengkel.
Apa yang Anda butuhkan untuk mengutip fabrikasi baja struktural?
Gambar struktur (IFC, DWG, Tekla atau PDF), kode desain, kelas baja, spesifikasi pelapisan, tanggal pengiriman yang dibutuhkan dan pelabuhan tujuan. Dengan ini kami mengembalikan BOM, tonase dan harga FOB dalam waktu 24 jam untuk sebagian besar paket.
Bisakah Anda membuat sesuai standar AISC, EN, atau AS?
Ya. Kami merinci dan memeriksa sambungan sesuai AISC 360, EN 1993 atau AS 4100, memenuhi prosedur AWS D1.1 atau ISO 15614, dan menyediakan kelas setara ASTM atau EN dengan MTC EN 10204 3.1.
Berapa pesanan minimum Anda?
50 ton baja struktural. Paket yang lebih kecil dapat dikirim bersama dengan pengiriman yang lebih besar ke pelabuhan yang sama.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk fabrikasi?
25–40 hari setelah persetujuan gambar toko untuk anggota standar, 40–60 hari untuk kolom multi-kavitasi dan node kompleks. Proyek besar dirilis dalam batch yang mengikuti urutan pemasangan Anda.
Bisakah pemeriksa saya menyaksikan fabrikasi?
Ya. Inspektur pihak ketiga seperti SGS, BV, dan TUV, atau staf QA Anda sendiri, dapat menghadiri titik penahanan apa pun dalam ITP, termasuk UT, perakitan percobaan, dan pemeriksaan pelapisan.
Bagaimana Anda mencegah kerusakan dan karat selama pengiriman?
Anggota sepenuhnya dilapisi sebelum dikemas, diikat pada pelana baja dengan pemisah kayu, dan permukaan mesin serta lubang baut dilindungi. Rencana pemuatan kontainer dan muatan pecah-belah dibagikan sebelum pengiriman.
Unggah gambar untuk BOM fabrikasi dan harga FOB dalam 24 jam.
IFC, DWG, Tekla atau PDF. Ditinjau oleh tim Tekla kami. Dari 50 t, NDA atas permintaan.