Sebagian besar baja struktural yang kami ekspor keluar dari Shenzhen atau Guangzhou dalam kontainer high-cube 40 kaki (40HQ). Kontainer murah, sering, dan mengantar dari pintu ke pintu. Tetapi 40HQ memiliki batas keras pada panjang, tinggi, dan muatan, dan baja yang mengabaikannya berakhir pada peralatan khusus yang mahal atau kapal break-bulk.
Panduan ini memberikan angka yang kami gunakan saat merinci dan mengemas baja: dimensi kontainer, peralatan khusus, ambang batas break-bulk, praktik pengikatan dan pengikatan tali, bagaimana kami membuat rencana pemuatan dan tonase tipikal per kontainer untuk setiap jenis anggota.
- Dimensi dan muatan 40HQ
- Open-top dan flat-rack
- Kontainer vs break-bulk
- Pengemasan, pengikatan dan pengikatan tali
- Rencana pemuatan dan tonase per kontainer
- FAQ
Ditulis oleh Tim Teknik Baja Guiguan. Diterbitkan Oktober 2026. Angka adalah nilai tipikal dan dikonfirmasi per proyek dalam penawaran kami.
Dimensi dan muatan kontainer 40HQ
| Kontainer | L × W × H internal (m) | Pintu W × H (m) | Muatan maksimal | Anggota maksimal praktis |
|---|---|---|---|---|
| 40HQ high cube | 12,03 × 2,35 × 2,69 | 2,34 × 2,58 | sekitar 26 t | 11,8 m panjang, 2,2 m lebar, 2,5 m tinggi |
| 40GP standar | 12,03 × 2,35 × 2,39 | 2,34 × 2,28 | sekitar 26 t | 11,8 m panjang, 2,2 m tinggi |
| 20GP standar | 5,90 × 2,35 × 2,39 | 2,34 × 2,28 | sekitar 28 t | 5,7 m panjang; barang pendek padat |
Nilai kontainer ISO tipikal. Muatan bervariasi menurut pemilik dan batas berat jalan di tujuan.
Panjang praktis 11,8 m menyisakan ruang untuk menggeser anggota melalui pintu dan memasang kayu serta pengikat. Kami merinci sambungan sehingga setiap anggota utama berukuran 11,8 m atau lebih pendek kecuali disetujui break-bulk. Muatan yang dapat digunakan seringkali lebih rendah dari 26 t karena banyak negara membatasi berat kotor truk. Periksa batas poros lokal sebelum memuat baja berat untuk pengiriman darat.
Kontainer atap terbuka dan flat-rack
Ketika anggota terlalu tinggi, terlalu lebar atau terlalu berat untuk kotak tertutup, langkah selanjutnya adalah peralatan kontainer khusus.
| Peralatan | Kapan digunakan | Batasan | Perkiraan biaya vs 40HQ |
|---|---|---|---|
| 40ft atap terbuka (40OT) | Barang tinggi, pemuatan crane dari atas: rangka atap, rangka rakitan | Panjang 12,0 m; tinggi dapat melebihi dengan terpal (out-of-gauge) | 1,3–1,8× |
| 40ft flat rack (40FR) | Barang lebar, panjang atau berat: kolom kotak, balok, segmen rangka | Sekitar 39–40 t muatan; lebar dan tinggi berlebih diizinkan | 1,8–3× |
| Dua flat rack digabungkan | Anggota 12–24 m panjang | Memerlukan persetujuan pengangkut dan penyimpanan khusus | 3× dan lebih |
Pengali indikatif pada biaya pengiriman 40HQ. Kargo out-of-gauge disimpan di dek atau tingkat atas dan dikonfirmasi per pemesanan.
Atap terbuka dan flat rack memiliki ketersediaan terbatas di beberapa rute. Kami memesannya lebih awal dan mengonfirmasi ruang sebelum menyelesaikan lokasi sambungan.
Break-bulk vs pengiriman kontainer untuk baja
Break-bulk berarti memuat anggota langsung ke dalam ruang kapal atau di dek, tanpa kontainer. Ini menguntungkan ketika baja panjang, berat atau volumenya cukup besar untuk menyewa ruang.
| Faktor | Kontainer (40HQ / OT / FR) | Break-bulk |
|---|---|---|
| Panjang anggota | Hingga 11,8 m (HQ) atau sekitar 12 m (FR) | Hingga batas potongan tunggal 24 m / 60 t kami dan lebih dari itu |
| Ukuran pengiriman | Ukuran apa saja; terbaik di bawah sekitar 1.500 t | Biasanya ekonomis di atas 1.500–3.000 t, atau dengan banyak potongan berukuran besar |
| Pelabuhan | Pelabuhan kontainer mana saja; pengiriman pintu ke pintu | Memerlukan dermaga break-bulk dan derek angkat berat di tujuan |
| Kerusakan penanganan | Rendah; baja terlindungi dalam kotak | Lebih tinggi; membutuhkan lebih banyak dunnage dan sentuhan pelapisan |
| Frekuensi pelayaran | Mingguan atau lebih sering | Bulanan atau berdasarkan sewa |
| Sambungan di lokasi | Lebih banyak sambungan baut | Lebih sedikit sambungan, pemasangan lebih cepat |
Ambang kasar: jika lebih dari sekitar 30% dari tonase lebih panjang dari 12 m atau lebih berat dari 20 t per potong, harga break-bulk sebanding dengan kontainer. Untuk proyek truss seperti reservasi biji-bijian Shenshan trestle, sambungan di lokasi yang lebih sedikit dapat menghemat lebih dari perbedaan ongkos angkut. Lihat truss baja dan space frame untuk ukuran segmen.
Pengemasan, pengikatan dan pengikatan tali
Pengemasan yang baik melindungi pelapisan dan membuat pembongkaran di lokasi cepat. Praktik standar kami:
- Mengikat berdasarkan tanda potongan dan zona pemasangan. Purlin dan girts disusun dalam bundel 1,5–2,5 t, diikat dengan tali baja pada pusat 2 m.
- Dunnage kayu di antara lapisan. Kayu keras atau kayu lunak yang telah difumigasi (ISPM 15) pada jarak 2–3 m menjaga anggota tetap terangkat dari lantai dan memungkinkan akses forklift.
- Lindungi lapisan pelapis. Bantalan karet atau felt di bawah tali pengikat dan pada titik kontak; anggota galvanis dipisahkan untuk menghindari noda penyimpanan basah.
- Bagian lepas dalam peti. Baut, mur, ring dan cleat kecil dikemas dalam kotak kayu berlabel atau peti baja, masing-masing 0,5–1 ton.
- Beri tanda pada setiap bundel. Tanda potongan, berat, proyek dan nomor kontainer pada tag tahan cuaca yang sesuai dengan daftar kemasan.
- Sebar beban lantai. Potongan berat diletakkan di atas dunnage yang menyebarkan beban ke seluruh anggota silang, bukan pada titik kontak.
Pengikatan dan pengamanan
Anggota diikat ke titik pengikatan kontainer dengan tali poliester atau kawat baja, yang memiliki rating setidaknya dua kali berat kargo yang diikat. Celah ditutup dengan kayu agar kargo tidak bergeser secara longitudinal. Kami menjaga pusat gravitasi dekat tengah kontainer: tidak lebih dari 60% berat di salah satu dari dua bagian panjangnya. Kolom berat diletakkan di lantai terlebih dahulu, kemudian rangka dan bundel yang lebih ringan di atasnya. Setiap kontainer mendapatkan verifikasi massa kotor SOLAS (VGM) sebelum masuk gerbang.
Rencana pemuatan dan tonase per kontainer
Kami membuat rencana pemuatan dari model Tekla yang sama dengan gambar kerja, sehingga tanda potongan, berat dan dimensi tepat.
-
Kelompokkan berdasarkan urutan pemasangan
Anggota untuk zona pemasangan pertama dikirim dalam kontainer pertama, sehingga lokasi dapat mulai sebelum kontainer terakhir tiba.
-
Isi berdasarkan berat dan volume
Barang padat dicampur dengan rangka besar sehingga setiap kontainer mencapai sekitar 20–24 ton tanpa melebihi 26 ton.
-
Terbitkan daftar kemasan per kontainer
Tanda potongan, jumlah, berat dan nomor bundel per kontainer, sesuai dengan BOM.
-
Foto dan segel
Foto di setiap lapisan, pengikatan akhir dan segel, dikirim bersama nomor kontainer dan segel.
Contoh tonase per 40HQ
| Kargo | Tonase tipikal per 40HQ | Terbatas oleh |
|---|---|---|
| Rangka H las meruncing (PEB) | 18–23 | Volume |
| Purlin dan girts, bundel bertumpuk | 20–25 | Berat / volume |
| Balok H gulung, lurus | 23–26 | Berat |
| Kolom kotak, pelat berat | 24–26 | Berat |
| Segmen truss pipa | 8–14 | Volume |
| Panel lantai truss | 20–24 | Berat |
| Panel sandwich, 50–75 mm | 8–12 | Volume |
| Baut, jangkar dan cleat (20GP) | 18–25 | Berat |
Nilai tipikal dari daftar pengepakan kami. Angka sebenarnya tergantung pada bentuk anggota dan batas berat tujuan.
Kerangka gudang seluas 10.000 m² sekitar 380 t dikirim dalam sekitar 17 × 40HQ, seperti yang ditunjukkan dalam panduan biaya per ton kami. Transit dari Shenzhen: Manila sekitar 3 hari, Malaysia sekitar 4, Indonesia sekitar 6, Australia 12–15. Dokumen pengiriman dan catatan inspeksi tercakup di halaman kualitas, NDT dan pengiriman. Catatan khusus pasar: Australia, Filipina dan Arab Saudi.
Pertanyaan yang sering diajukan insinyur tentang topik ini
Butuh jawaban spesifik proyek? Insinyur kami membalas dalam 24 jam.
Berapa ton baja yang muat dalam 40HQ?
Batas muatan sekitar 26 t. Kerangka PEB biasanya mengisi 40HQ berdasarkan volume antara 18–23 t. Barang padat seperti kolom kotak atau balok gulung mencapai 24–26 t.
Apa anggota baja terpanjang yang muat dalam 40HQ?
Kami mendetailkan hingga 11,8 m. Panjang internal adalah 12,03 m, tetapi anggota perlu ruang untuk melewati pintu dan untuk dunnage serta pengikatan.
Kapan saya harus memilih break-bulk daripada kontainer?
Pertimbangkan saat pengiriman di atas sekitar 1.500–3.000 t, atau ketika banyak anggota lebih panjang dari 12 m atau lebih berat dari 20 t per potong, dan pelabuhan tujuan memiliki dermaga break-bulk dan crane angkat berat.
Apakah Anda menyediakan rencana pemuatan dan foto?
Ya. Setiap kontainer memiliki daftar pengepakan yang sesuai dengan BOM, foto per lapisan dan nomor kontainer serta segel, dikirim sebelum kapal berangkat.
