قوانغتشو · قاعة عوارض بطول 36 م
مركز تدريب الطيران ميهوا: عوارض فولاذية ذات طائرة واحدة، عارضة واحدة تصل إلى حوالي 40 طن، بُنيت 2023–2024.
امتداد واضح من 24 إلى 90 مترالهياكل المثلثة مجمعة مسبقًا حتى 90 مترميهوا للطيران 36 متر
حظائر الطائرات الفولاذية ذات الامتداد الطويل ومنشآت الطيران
حظائر فولاذية خالية من الأعمدة، مباني الصيانة والإصلاح والتشغيل وقاعات التدريب على الطيران بامتدادات واضحة من 24 إلى 90 متر. عوارض رأس الباب والهياكل المثلثة للسقف مجمعة تجريبيًا في الورشة، مصنعة في قوانغدونغ ومشحونة FOB خلال 25-50 يومًا.
90 مطول التجميع التجريبي في الورشة
74 مأقصى امتداد مفرد تم تسليمه
~40 طنوزن الهيكل المثلثي الواحد، مشروع ميهوا
25-50 يومًامدة تنفيذ التصنيع
01لمن هذا موجه
حظائر الطائرات الفولاذية للمطارات والمشغلين ومقاولي الصيانة والإصلاح والتشغيل
تحتاج المطارات ومدارس الطيران ومزودو الصيانة والإصلاح والتشغيل والمشغلون في الطيران العام إلى مساحة أرضية كبيرة خالية من الأعمدة مع هامش خطأ ضئيل عند خط الباب. السقف الفولاذي هو الطريقة العملية الوحيدة لتغطية امتدادات من 36 إلى 90 متر بامتداد واحد.
نحن نوفر الحزمة الهيكلية الكاملة: الهياكل المثلثة الأساسية أو الإطار الفراغي، عارضة رأس الباب، الأعمدة الجانبية والواجهة، الدعائم، عوارض السقف، الفولاذ الداعم للرافعة والرصيف، وأرضيات الميزانين للورش والمكاتب على طول الجدران الجانبية.
- هياكل مثلثية ذات مستوى واحد، شبكات هياكل مثلثية ثنائية الاتجاه وأُطُر فراغية
- عوارض صندوقية لرأس الباب مصممة للأبواب المنزلقة أو الرافعة الرأسية
- ميزانين جانبي على أرضية الهيكل المثلثي للمخازن والمكاتب
- طلاء بدرجة مقاومة ساحلية للمطارات القريبة من البحر
تركيب هيكل سقف بامتداد طويل
02تفصيل هيكلي
تفكيك هيكلي لحظيرة فولاذية
كل عائلة من الأعضاء مرتبطة بصفحة المنتج الخاصة بها مع نطاقات الأقسام وحدود المعالجة.
هياكل مثلثية من أنابيب وصناديق وقسم H، مجمعة تجريبيًا حتى 90 متر مع التحكم في الانحناء.
أعمدة صندوقية وأنبوبية للجدران الخلفية والجانبية، وأعمدة مقاومة للرياح عند الواجهات.
03استهلاك وتكلفة الصلب
تكلفة الحظيرة: ثلاث مستويات حسب الامتداد
الامتداد وارتفاع الباب يؤثران على استهلاك الصلب أكثر من مساحة الأرضية.
| المستوى | النطاق النموذجي | الامتداد / الارتفاع | استهلاك الفولاذ | السعر الإرشادي FOB الصين | التحميل |
|---|---|---|---|---|---|
| المستوى 1: الطيران الخفيف | مدربون، طائرات هليكوبتر، حظيرة الطيران العام الصغيرة | 24–36 م / باب 5–8 م | 32–45 كجم/م² | 1,150–1,350 دولار أمريكي/طن | 22–24 طن لكل 40HQ |
| المستوى 2: طائرة أعمال / توربيني مروحي | سقف عارضة، عارضة باب، ميزانين جانبي | 36–60 م / باب 9–13 م | 55–95 كجم/م² | 1,300–1,550 دولار أمريكي/طن | حاوية مختلطة / شحن مجزأ |
| المستوى 3: صيانة طائرات ضيقة / عريضة الجسم | إطار فضاء أو عوارض عميقة، أرصفة ورافعات | 60–90 م / باب 13–22 م | يُحسب حسب الرسومات | 1,450–1,700 دولار أمريكي/طن | شحن مجزأ لقطع العوارض |
نطاقات إرشادية للميزانية، بناءً على بيانات مشاريع حديثة في جنوب الصين. يتم تأكيد الوزن النهائي والسعر حسب الاقتباس من رسوماتك، الأحمال ومواصفات الطلاء.
مثال: حظيرة طائرات أعمال بمساحة 60 × 50 م بوزن حوالي 75 كجم/م² تحتاج تقريباً 225 طن من الصلب، بحوالي 290,000–350,000 دولار أمريكي FOB للإطار. الأبواب، الكسوة والتركيب إضافية. انظر دليل الحاوية مقابل الشحن المجزأ لشحن العوارض.
{04}أساس التصميم
امتدادات الحظائر وارتفاعات الأبواب حسب فئة الطائرة
| فئة الطائرة | امتداد واضح نموذجي | ارتفاع الباب الواضح | نظام السقف |
|---|---|---|---|
| طائرات خفيفة، طائرات هليكوبتر، مدربون | 24–36 م | 5–8 م | إطار بوابة مدبب أو عارضة في مستوى واحد |
| توربيني مروحي، طائرات أعمال (مثل ATR 72، Gulfstream) | 36–50 م | 9–12 م | هياكل أنابيب أو مقاطع على شكل H، عارضة صندوق رأس الباب |
| هيكل ضيق (A320، B737) | 50–70 م | 13–15 م | إطار فضائي أو شبكة عوارض ذات اتجاهين، عارضة باب ثقيلة |
| هيكل عريض (A330، B787) | 75–90 م | 19–22 م | إطار فضائي أو عوارض عميقة، مركبة تجريبياً حتى 90 م |
باب الحظيرة يحدد الهيكل. فتحة باب خالية من الأعمدة بمسافة 50–90 م تعني أن الحافة الأمامية للسقف تحملها عارضة رأس باب عميقة أو عارضة، ويجب أن يبقى انحرافها ضمن تحملات مورد الباب، غالباً 50 مم أو أقل تحت تأثير الرياح والثلوج.
نقوم بتصنيع عوارض رأس الباب كعوارض صندوق ملحومة أو عوارض لوحية، والسقف كـ هياكل أنابيب أو إطارات فضائية. كل عارضة تُركب تجريبياً في الورشة، وتُفحص للانحناء وتُعلَّم لمطابقة العلامات، بحيث يُغلق السقف دون إجبار الأعضاء في الموقع.
غالباً ما تحمل الحظائر أحمال معلقة: أرصفة صيانة، رافعات من 5–10 طن وأنابيب إخماد الحريق. ندرج فولاذ الدعم الخاص بها في النموذج بحيث يتم فحص السقف مرة واحدة، مع كل الأحمال.
05مشاريع مرجعية
مشاريع الطيران والامتدادات الطويلة
قاعة تدريب طيران بطول 36 م قرب مطار قوانغتشو بايون، مدعومة بسجل امتداد طويل يبلغ 74 م.
غوانغتشو · امتداد 74 م
مركز الابتكار الزراعي للصناعات الفضائية الصينية: قاعة فولاذية وغشائية بارتفاع 23 م وامتداد طويل.
43 براءة اختراع: 5 اختراع، 32 فائدة، 6 تصميم
ISO 9001 / 14001 / 45001
100% اختبار بالموجات فوق الصوتية على لحامات CJP
MTC إلى EN 10204 3.1
مؤسسة وطنية للتكنولوجيا العالية
06طريقة التسليم
أربع خطوات تجعل التجميع في الموقع متوقعًا
-
01
نموذج تحميل تيكلا ورسومات الورشة
يتم تصميم النموذج الخاص بك في تيكلا ستركتشرز، ويتم فحص الوصلات وفقًا لـ AISC 360، EN 1993 أو AS 4100، وتوافق على رسومات الورشة قبل قطع أي لوحة.
-
02
تجميع تجريبي في الورشة وفحص الثقوب
يتم ترتيب الإطارات، الحمالات والوصلات في الساحة، ويتم مسحها ووضع علامات مطابقة بحيث تتطابق ثقوب البراغي في الموقع.
-
03
ختم علامة القطعة
يحمل كل عضو علامة قطعة مختومة بالفولاذ تتطابق مع رسومات التركيب وقائمة التعبئة.
-
04
التعبئة المحمية والتحميل
يتم تجميع الأعضاء على سرج فولاذي مع فواصل خشبية، وتحميلها وفقًا لخطة الحاوية أو خطة التخزين المفتوح، وشحنها FOB من شنتشن أو قوانغتشو.
قطعة عارضة مصنعة قبل الشحن
07الأسئلة الشائعة
ما يسأله المشترون قبل الطلب
تُغطى الأسقف ذات الامتدادات الطويلة أيضاً تحت مباني المستودعات الفولاذية و الجسور الفولاذية والممرات الجوية.
ما يجب إرساله للحصول على عرض سعر خلال 24 ساعة
- تصميم نوع الطائرة، طول الحظيرة وعرضها، وارتفاع فتحة الباب الصافي
- نوع الباب وأحمال المورد (باب انزلاقي، رفع عمودي أو باب قماشي)
- الأحمال المعلقة: رافعات، أرصفة صيانة، أنابيب إخماد الحريق
- كود التصميم، بيانات الرياح، الزلازل والثلوج للموقع
- مواصفات الطلاء أو الجلفنة وتصنيف الحريق، إن وجد
- ميناء الوجهة والتاريخ الذي تحتاج فيه الفولاذ في الموقع
ما هو أكبر امتداد لحظيرة يمكنك توفيره؟
نقوم بتجميع الهياكل الشبكية تجريبيًا حتى 90 مترًا في الورشة، مما يغطي حظائر الطائرات ذات الجسم العريض. أكبر امتداد فردي تم تسليمه حتى الآن هو 74 مترًا.
هل يمكنك التصميم لأحمال باب الحظيرة؟
نعم. نقوم بتحديد حجم عارضة رأس الباب وفقًا لأحمال المورد وحدود الانحراف، ونتنسيق تفاصيل السكة والدليل في نموذج تيكلا.
كيف يتم شحن العوارض الطويلة؟
تنقسم العوارض إلى مقاطع، عادةً بطول 11.8 متر لحاويات 40HQ أو حتى 24 مترًا عن طريق الشحن المجزأ، مع وصلات مثبتة بمسامير أو ملحومة تم تركيبها أثناء التجميع التجريبي.
هل توفر إطارات الفضاء؟
نعم، إطارات الفضاء ذات الكرة المثبتة والإطارات الكروية المجوفة الملحومة بالإضافة إلى هياكل الأنابيب. يعتمد الاختيار على الامتداد، شكل السقف وطريقة التركيب.
هل يمكن للحظيرة حمل رافعات الصيانة؟
نعم. تشمل أحمال تصميم السقف الرافعات المعلقة التي تتراوح سعتها بين 5-10 أطنان وأحواض الصيانة، ويتم تصنيع سكة حديد تشغيلها من الفولاذ مع السقف.
ما هو وقت التنفيذ؟
25-40 يومًا للأُطُر القياسية، وحتى حوالي 50 يومًا للأُطُر الفضائية وعوارض الأبواب الثقيلة بعد الموافقة على رسومات الورشة.
أرسل حجم حظيرتك وارتفاع الباب. احصل على قائمة مواد خلال 24 ساعة.
نوع الطائرة، الامتداد، ارتفاع فتحة الباب الصافي والميناء كافية للبدء.