دونغقوان · اللوجستيات
هيكل فولاذي طويل الامتداد لمركز لوجستي آلي.
منشار جسر H-أوتوماتيكيQ355B · S355JR · A572 Gr.50ألواح نهاية مثقوبة CNC
أعمدة مقطع H ملحومة، عوارض مدببة وعوارض ألواح ثقيلة
أعمدة وعوارض H ملحومة بقوس غاطس، أعضاء إطار بوابة مدببة، عوارض منحنية وعوارض ألواح. أعمق الويب حتى 3000 مم، وعرض الحواف حتى 1000 مم، في Q355B، S355JR أو A572 Gr.50.
3000 ممأقصى عمق ويب
1000 ممأقصى عرض الحافة
6–100 ممسماكة اللوح
24 م / 60 طنأقصى قطعة واحدة
01تعريف هندسي
المقطع الأساسي، مصنوع بالحجم الدقيق الذي يحتاجه التصميم
مقطع H الملحوم هو ثلاث ألواح: حافتان وويب. عوارض H المدلفنة تتوقف عند حوالي 900 مم عمق وتأتي بأحجام ثابتة. يمكن أن تكون المقاطع الملحومة بأي عمق، عرض حافة وسمك ضمن نطاقنا، لذلك يقوم المهندس بتحديد حجم كل عضو حسب حمله بدلاً من أقرب مقطع في الكتالوج.
تلك الحرية مهمة جداً في إطارات البوابة، مباني الرافعات وأرضيات النقل. العوارض المدببة تقلل وزن الصلب؛ عوارض الألواح العميقة تحمل الأحمال التي لا تستطيع المقاطع المدلفنة تحملها؛ الحواف السميكة تتحكم في الانحراف دون الحاجة إلى مقطع صندوقي.
حيث تكون المقاطع المدلفنة أفضل شراء، نقوم بشرائها من المصانع ونعالجها على نفس الخطوط: القطع، الحفر، لحام التركيبات والتغطية.
- عوارض H ملحومة، مدببة، منحنية وعوارض ألواح
- المقاطع المدلفنة تُعالج حيث تكون أرخص
- الوصلات وألواح النهاية مثقوبة بواسطة CNC
عوارض ألواح ملحومة بعد التفجير
02أنواع المقاطع
أربعة أنواع من مقاطع H
اختر نوعاً لترى كيف يُصنع وأين يُستخدم.
أعمدة وعوارض H مركبة حتى عمق 3000 مم
ألواح الحافة والويب تُقطع شريطياً بواسطة CNC، تُجمع على خط H أوتوماتيكي وتُلحَم بمنشار جسر. يتم تقويم ميل الحافة وانحناء الويب على آلة تقويم الحافة قبل قطع النهاية والحفر. يمكن صنع أي مقطع بين الأحجام المدلفنة، لذلك لا يحتاج التصميم للتقريب إلى الحجم التالي في الكتالوج.
- عمق الويب 200–3000 مم، الحافة 150–1000 مم
- سمك اللوح 6–100 مم
- لحامات فيلت أو اختراق كامل بين الويب والحافة
عوارض وأعمدة بعمق متغير لإطارات البوابة
تتبع الويب المخروطية لحظة الانحناء، لذا تستخدم إطارات المستودعات والمصانع 15–25% أقل من الفولاذ مقارنة بالأقسام المنشورية. يتم تداخل الويب على اللوحة من نموذج Tekla للحفاظ على تقليل القطع الزائد. يتم قطع وثقب الألواح النهائية في نفس تشغيل NC.
- تدرج خطي أو منحني
- وصلات الألواح النهائية المثبتة بمسامير، مثقوبة مسبقًا
- نموذجي للفواصل الصافية من 24 إلى 60 مترًا
أسقف مقوسة، مظلات وواجهات منحنية
يتم قطع العوارض المنحنية بملف ويب منحني ولحامها على الحواف المنحنية، أو ثنيها باردًا على مثني مقطع للأحجام الأصغر. يتم فحص كل منحنى مقابل قالب بالحجم الكامل على سرير التجميع.
- تم فحص نصف القطر مقابل النموذج ثلاثي الأبعاد
- مجزأة للنقل مع وصلات مثبتة بمسامير أو ملحومة
- مناسبة للفولاذ المعماري المكشوف
العوارض العميقة للجسور، التحويلات ومسارات الرافعات
تستخدم العوارض اللوحية حواف سميكة وويب رفيع مدعم للفواصل والأحمال التي تتجاوز الأقسام المدلفنة. تحصل عوارض مسارات الرافعات على لحامات حافة علوية كاملة الاختراق لمقاومة التعب؛ يتم تحضير عوارض الجسور بانحناء مسبق وتزويدها بدبابيس القص.
- الدعامات الحاملة والمتوسطة
- انحناء مسبق للملف التصميمي
- تفاصيل مقاومة للتعب لعوارض الرافعات
03القيود البعدية ومعالجة
حدود مقطع H والعوارض
قيم نموذجية لمقاطع H الملحومة والعوارض اللوحية. يمكن توفير تسامحات أدق عند الطلب.
| البند | الحد | ملاحظة |
|---|---|---|
| عمق الويب | 200–3,000 مم | أكثر من 3,000 مم كصندوق أو عارضة مدعمة |
| عرض الحافة | 150–1,000 مم | حواف غير متساوية متوفرة |
| سماكة اللوح | 6–100 مم | ويب من 6 مم؛ حواف تصل إلى 100 مم |
| طول قطعة واحدة | ≤ 24 م | 11.8 م لحاويات 40HQ |
| وزن قطعة واحدة | ≤ 60 طن | العوارض الأثقل مقسمة عند الوصلات |
| تسامح العمق | ±2 مم (h ≤ 800) / ±3 مم (h > 800) | وفقًا لـ GB 50205 / AWS D1.1 |
| ميل الحافة | b/100، بحد أقصى 3 مم | بعد التسوية |
| انحناء / انحراف | L/1,000، بحد أقصى 10 مم | انحناء مسبق حسب الرسم حيثما هو محدد |
| تحمل الفتحة | ±1.0 مم للمجموعة، ±0.5 مم للخطوة | حفر CNC ثلاثي الأبعاد Φ12–60 مم |
تحملات حسب GB 50205، AWS D1.1 أو EN 1090-2 كما هو محدد في الرسومات.
حدود المصنع التي تنطبق
| البند | القدرة |
|---|---|
| العوارض H الملحومة | عمق الويب 200–3,000 مم؛ عرض الحافة 150–1,000 مم؛ سمك اللوح 6–100 مم |
| درجات الفولاذ | Q235B–Q460، Q355GJ، Q420GJC؛ ASTM A36 / A572 Gr.50 / A992؛ EN S235–S355J2 / NH |
| أقصى طول للقطعة | ≤ 24 م في الورشة؛ ≤ 11.8 م لحاويات 40HQ؛ الطول الكامل عن طريق الشحن المجزأ |
| القطع | قطع CNC باللهب / البلازما 6–150 مم؛ قطع ملف أنبوب Φ60–1,500 مم |
| الثقب | حفر CNC ثلاثي الأبعاد Φ12–60 مم |
| عمليات اللحام | SAW، GMAW (CO₂)، اللحام بالإلكترسلاج (ESW)، اللحام الآلي |
| مدة التنفيذ | 25–40 يومًا (الأعضاء القياسية) / 40–60 يومًا (الأعضاء المعقدة) بعد الموافقة على رسومات الورشة |
قيم نموذجية. يتم تأكيد الحدود النهائية حسب المشروع في عرض السعر الخاص بنا.
حدود المصنع الكاملة لكل عائلة أعضاء موجودة في جدول القدرات.
04المواد واللحام
الدرجات، الصلابة ولحام SAW
الدرجة الافتراضية للمقاطع على شكل H هي Q355B، ما يعادل S355JR و ASTM A572 Gr.50. العوارض الثانوية والهياكل الخفيفة تستخدم Q235B (S235JR / A36). عوارض الرافعات والأعضاء في المناخات الباردة محددة بـ Q355C أو Q355D لمقاومة الصدمات عند 0 °م أو -20 °م.
تُجرى لحامات الوصل بين الويب والفلانج بواسطة لحام SAW على الجسر من كلا الجانبين في نفس الوقت، مما يوازن إدخال الحرارة ويحافظ على استقامة الفلانج. حيث يطلب المهندس اختراق كامل، مثل الفلانجات العلوية لمسارات الرافعات، يتم تقطيب الويب وتقطيعه من الخلف قبل تمرير اللحام الجذري.
| المفصل | العملية | الاختبار |
|---|---|---|
| فيلت الوصل بين الويب والفلانج | لحام SAW على جسر برأس مزدوج | فحص بصري 100%، عينة MT |
| وصل كامل الاختراق بين الويب والفلانج | لحام SAW بعد التقطيع الخلفي | UT 100% |
| وصلات الفلانج والويب | لحام SAW / GMAW (CO₂) | UT 100% |
| الدعامات، الألواح النهائية | لحام GMAW (CO₂) | فحص بصري، عينة MT |
مقاطع H الملحومة عند الفحص
05مراقبة الجودة
فحوصات على كل عضو H
تُحفظ سجلات الفحص حسب علامة القطعة وتصدر مع وثائق الشحن.
فحص المقطع
يُقاس العمق، عرض الفلانج، الميل وتسطيح الويب عند كلا الطرفين ومنتصف الامتداد.
100% اختبار بالموجات فوق الصوتية على لحامات CJP
تُختبر جميع وصلات الاختراق الكامل ولحامات فلانج عوارض الرافعات ويتم تسجيلها.
تدقيق موقع الفتحة
تُفحص مجموعات البراغي مقابل بيانات NC قبل مغادرة العضو لخط الحفر.
سجلات علامات القطع
تُحفظ تقارير الأبعاد، اللحام والتغطية حسب علامة القطعة، مع إرفاق شهادة MTC 3.1.
الخدمات ذات الصلة
نموذج Tekla، تصميم الوصلات، رسومات الورشة، ملفات NC وقائمة مواد دقيقة الوزن.
التفجير Sa2.5، أنظمة الإيبوكسي الغنية بالزنك، الجلفنة بالغمس الساخن وطلاء التمدد.
UT 100% على لحامات CJP، تقارير الأبعاد، شهادة اختبار المواد 3.1، التعبئة واللوجستيات المينائية.
06التطبيقات
حيث يُستخدم هذا النوع من الأعضاء
أنظمة البناء حيث يقوم هذا النوع من الأعضاء بمعظم العمل.
حزم بناء حسب المخطط تبدأ من 50 طنًا لمقاولي الهندسة والمشتريات والبناء (EPC).
07مشروع مرجعي
مستودع JD آسيا الذكي رقم 1، دونغقوان
يستخدم مركز JD لوجستيات آسيا رقم 1 في ماتشونغ، دونغقوان، إطار مقطع H ملحوم طويل الامتداد مصمم حول خطوط الفرز الآلية والتخزين العالي الرفوف. تم تصنيع الإطارات وترميزها وتسليمها حسب تسلسل التركيب للحفاظ على جدول برنامج اللوجستيات.
تم استخدام نفس نهج الإطار المدبب في منتزه شيانغشوي الصناعي الصحي (7000 طن، امتدادات 30.6 متر) ومركز لوجستيات Rrs في فوشان.
الأعضاء ذات الصلة
08الأسئلة الشائعة
أسئلة حول عوارض H والعوارض الرئيسية
أرسل رسوماتك وسيرد مهندسونا خلال 24 ساعة.
العوارض على شكل H الملحومة أو المدلفنة على الساخن: أيهما يجب أن أطلب؟
اللف الساخن أرخص للأحجام القياسية حتى حوالي 900 مم عمقًا. القطاعات الملحومة أفضل للأعضاء العميقة أو المخروطية أو الثقيلة وعندما يحتاج التصميم إلى حجم غير مدرج في الكتالوج. نحن نقدم عروض أسعار لكليهما حيثما كان كلاهما مناسبًا.
ما هو أعمق مقطع H يمكنك لحامه؟
عمق الويب حتى 3000 مم مع حواف بعرض يصل إلى 1000 مم وسماكة 100 مم، قطع مفردة تصل إلى 24 م و60 طن.
كمية الصلب التي يوفرها الإطار البوابة المخروطي؟
عادةً ما تكون 15–25% مقابل الأقسام المنشورية لنفس الامتداد. عادةً ما تصل المخازن ذات الطابق الواحد إلى 32–45 كجم/م² من الفولاذ.
هل يمكنك تصنيع عوارض مسار الرافعة؟
نعم، مع لحامات شفة علوية ذات اختراق كامل، 100% UT، تفاصيل معززات مصنفة لمقاومة التعب وثقوب مشابك السكة المحفورة بواسطة CNC.
ما الدرجة المعادلة لـ A572 Gr.50؟
Q355B هو المكافئ الصيني المعتاد لـ A572 Gr.50 و S355JR. راجع مخطط مقارنة الدرجات.
أرسل رسوماتك. احصل على سعر قائمة المواد وسعر التسليم خلال 24 ساعة.
DWG، IFC، Tekla أو PDF. مراجعة هندسية من فريق Tekla لدينا، من 50 طن أو 2000 م².