Solución
Hangares y salas de aviación sin columnas
Estudio de caso · Aviación de gran luz
Proyecto clave provincial de GuangdongCerchas de un solo planoQ355B
Centro de Entrenamiento de Aviación Meihua: Atrio con cerchas de luz libre de 36 m
Estructura de acero de una sola planta y cerchas de un solo plano de hasta 40 t cada una para el atrio central de un centro de entrenamiento de vuelo de 282,097 m² cerca del Aeropuerto Internacional Guangzhou Baiyun. Un proyecto clave provincial de Guangdong, construido de agosto de 2023 a julio de 2024.
36 mMáxima luz del atrio
40 tCercha individual más pesada
282,097 m²Área bruta de piso
11 mesesDesde el inicio hasta la finalización
01Datos del proyecto
Un campus de entrenamiento organizado alrededor de un gran salón
Meihua Aviation Technology está construyendo un gran centro de entrenamiento de vuelo de terceros para el centro y sur de China en Huashan, distrito de Huadu, cerca del Aeropuerto Baiyun. El campus cubre 129.2 mu (aproximadamente 86,000 m²) con 227,837 m² sobre el suelo y 54,260 m² bajo tierra, y alberga salas de simuladores de vuelo, aulas y edificios de apoyo.
El atrio conecta los bloques de entrenamiento. Es una estructura de acero de una sola planta con techo de cerchas de un solo plano que abarcan hasta 36 m. Guiguan detalló, fabricó y entregó el acero del atrio y supervisó el montaje.
Acero del techo del atrio durante el montaje
| Ítem | Detalle |
|---|---|
| Propietario | Meihua Aviation Technology Co., Ltd. |
| Ubicación | Pueblo Huashan, distrito de Huadu, Guangzhou, cerca del Aeropuerto Internacional Baiyun |
| Tipo de edificio | Centro de entrenamiento de aviación con salas de simuladores y atrio central |
| Sitio / Área bruta alquilable (GFA) | Sitio de 129.2 mu · 282,097 m² GFA |
| Estructura del atrio | Estructura de acero de una sola planta, cerchas de techo de un solo plano |
| Luz máxima | 36 m libre |
| Peso de la cercha | Hasta aproximadamente 40 t por cercha; cerchas típicas alrededor de 26 t |
| Acero del atrio | aprox. 1,300 t (estimado) |
| Grados de acero | Q355B; Q355C para cordones de cerchas |
| Nuestro alcance | Detallado, fabricación, ensamblaje de prueba, recubrimiento, entrega, supervisión de montaje |
| Programa | Inicio agosto 2023 · finalización julio 2024 |
Datos de tonelaje y miembros de los registros de fabricación; áreas y fechas del propietario y contratista principal.
02El desafío
Espacio sin columnas, cerchas pesadas, un programa de 11 meses
Los grandes hangares de aviación necesitan un suelo despejado y una estructura limpia. Las cerchas de un solo plano son económicas pero requieren cuidado en el izado y la sujeción lateral.
Luz libre para uso de entrenamiento
El atrio debía mantenerse libre de columnas en más de 36 m para circulación, eventos y movimiento de equipos.
Cerchas pesadas de un solo plano
Cerchas de hasta 40 t son rígidas en el plano pero débiles fuera del plano. Se tuvo que diseñar el izado y la estabilidad temporal.
Programa rápido
Todo el campus funcionó de agosto 2023 a julio 2024, por lo que el acero del techo tuvo que cerrarse temprano para MEP y acabados.
Deflexión y acumulación de agua
Los techos de gran luz en Guangzhou soportan lluvias intensas y levantamiento por tifón; se tuvo que establecer curvatura para evitar acumulación de agua.
Arquitectura expuesta
El acero del atrio es visible, por lo que los perfiles de soldadura, posiciones de empalme y acabado del recubrimiento importaron mucho.
Transporte por carretera
Una cercha de 36 m no puede viajar completa por vías urbanas y debe dividirse y reunirse con precisión.
03Solución de ingeniería
Cerchas de un solo plano con empalmes atornillados en obra
Cada cercha del atrio es una cercha Pratt de un solo plano con cordones de sección H soldados y miembros de alma en H o tubo, precurvados para compensar la deflexión por carga muerta. Las cerchas se dividieron en tres segmentos para transporte por carretera, con posiciones de empalme elegidas en zonas de bajo momento y detalladas como uniones atornilladas con placas de extremo o de ala con pernos de alta resistencia.
La estabilidad fuera del plano proviene de los correajes, arriostramiento del techo entre pares de cerchas y tirantes volantes al cordón inferior. Durante el montaje, las dos primeras cerchas se arriostraron juntas como un par estable antes de levantar y atar el resto.
Segmentos de cercha de un solo plano tras fabricación
| Miembro / detalle | Sección y grado | Nota de detallado |
|---|---|---|
| Cordón superior / inferior | Sección H soldada 400×300 a 500×400, Q355C | Precurvado; empalmes atornillados en zonas de bajo momento |
| Miembros de alma | H 200–300 y tubo Φ180–245, Q355B | Soldados a chapas de refuerzo en taller |
| Columnas de soporte | Caja soldada 500×500, Q355B | Asientos de cerchas fijados con orificios ranurados en un extremo |
| Arriostramiento de techo | Arriostramiento de tubo y varilla, Q355B | Cerchas emparejadas arriostradas como unidades estables |
| Correas | Correas Z y C, galvanizadas | Restringir el cordón superior; arriostramientos voladizos al cordón inferior |
| Empalmes | Uniones de placa de brida, pernos HSFG 10.9S | Rebajado en taller, marcado a juego desde el ensamblaje de prueba |
Fabricación y control de calidad, base en Guangdong
04Fabricación y control de calidad
Ensamblado de prueba, curvado y acabado para exposición
Cada tipo de cercha fue ensamblado de prueba a toda longitud en el patio y medido para vano, curvatura y ajuste de empalme, luego dividido y marcado a juego. Debido a que el acero permanece expuesto, las soldaduras se acabaron en las juntas visibles y el sistema de recubrimiento se terminó con una capa superior de poliuretano sobre protección contra incendios intumescente donde se requirió.
- Ensamblaje de prueba a toda longitud de cada tipo de cercha
- Curvatura registrada por cercha contra el valor de diseño
- 100% UT en soldaduras CJP en cordones y empalmes
- Superficies de contacto arenadas para pernos críticos al deslizamiento
- Espesor de recubrimiento intumescente y capa superior registrado
05Entrega y montaje
Ensamblar a nivel, levantar en pares, cerrar el techo
La secuencia se construyó alrededor de pares de cerchas estables y una posición de grúa móvil grande por vano.
-
01
Detalle, ago–sep 2023
Modelo Tekla, ubicaciones de empalmes, valores de curvatura y puntos de elevación acordados con el diseñador.
-
02
Fabricación
Cordones, almas y columnas de caja fabricados; cerchas ensambladas de prueba, divididas y enviadas en tres segmentos.
-
03
Columnas y asientos
Columnas de caja erigidas y medidas; asientos de cercha nivelados.
-
04
Ensamblaje en tierra
Cada cercha atornillada en sitio sobre una plantilla nivelada, curvatura verificada antes de levantar.
-
05
Elevación en pares
Primeras dos cerchas levantadas y arriostradas como par estable; cerchas siguientes atadas con correas y arriostramiento.
-
06
Cierre del techo
Cubierta y revestimiento instalados; acero cerrado a tiempo para MEP y acabados antes de la finalización en julio de 2024.
06Resultados
Un atrio de 36 m cerrado dentro de un programa de campus de 11 meses
36 mLuz libre
40 tCercha más pesada izada
3Segmentos por cercha para transporte
2024Completado
El montaje de prueba en taller significó que cada empalme en obra se atornilló sin rebajar, y la curvatura se mantuvo en el valor de diseño. El izado pareado mantuvo las cerchas estables desde el primer levantamiento. El techo se cerró según lo programado, dando a los oficios posteriores el tiempo que necesitaban dentro del programa de 11 meses.
El mismo enfoque de cerchas en un solo plano es adecuado para hangares de aeronaves, edificios MRO y salas terminales. Para luces superiores a 60 m pasamos a marcos espaciales o cerchas en caja. Ver edificios de hangares de aeronaves.
07Relacionado
Sistemas y elementos usados en este proyecto
Cada página lista luces, grados y límites de procesamiento. Ver todo proyectos de referencia.
Producto
Cerchas de tubo, caja y sección H hasta 90 m
08Preguntas frecuentes
Preguntas sobre este proyecto
¿Planeando una estructura similar? Envíe planos y nuestros ingenieros responden en 24 horas.
¿Qué suministró Guiguan para el centro de entrenamiento de Meihua Aviation?
La estructura de acero del atrio: columnas en caja, cerchas de techo de un solo plano con un vano de hasta 36 m y 40 t, arriostramientos y correas, con montaje de prueba, recubrimiento y supervisión de la erección.
¿Por qué cerchas de un solo plano en lugar de un armazón espacial?
Para luces de alrededor de 30–40 m, las cerchas de un solo plano utilizan menos acero, se transportan fácilmente en segmentos y se montan rápidamente. Los entramados espaciales o cerchas en caja tienen más sentido para luces mayores de aproximadamente 60 m o para formas de techo complejas.
¿Cómo se transporta una armadura de 36 m?
Lo dividimos en segmentos de hasta 12–15 m en zonas de bajo momento, lo ensamblamos de prueba primero en el taller y enviamos los segmentos marcados para empalme atornillado en el sitio.
¿Puede suministrar cerchas de hangares para aeropuertos en el extranjero?
Sí. Fabricamos según su diseño o conforme a AISC 360, EN 1993 o AS 4100, ensamblamos provisionalmente cerchas de hasta 90 m y enviamos FOB o CIF con supervisión de montaje.
¿Cuál es el tiempo de entrega para un hangar o techo de atrio?
Normalmente de 25 a 40 días de fabricación después de la aprobación del dibujo de taller, más de 5 a 10 días hábiles para el detallado. Las cerchas complejas pueden tardar de 40 a 60 días.
Envíe sus planos. Obtenga una lista de materiales y precio FOB en 24 horas.
DWG, IFC, Tekla o PDF. Revisión de ingeniería por nuestro equipo Tekla, desde 50 t o 2,000 m².